බ්‍රිතාන්‍ය විද්‍යා ප්‍රබන්ධ ලේඛක එච්.ජී. වෙල්ස් වරක් මෙසේ පැවසීය: “වැඩිහිටි මිනිසෙක් බයිසිකලයක් පදිනවා දුටු විට, මම මිනිස් වර්ගයාගේ අනාගතය ගැන බලාපොරොත්තු සුන් නොකරමි.” අයින්ස් බයිසිකල් ගැන ප්‍රසිද්ධ කියමනක් ද ඇත, එය පවසන්නේ “ජීවිතය බයිසිකලයක් පැදීම හා සමානයි. ඔබේ සමබරතාවය පවත්වා ගැනීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබ ඉදිරියට යා යුතුයි.” බයිසිකල් ඇත්තටම මිනිසුන්ට එතරම් වැදගත්ද? අද බොහෝ දෙනෙක් "අවසාන සැතපුම්" ගමන විසඳීමට භාවිතා කරන බයිසිකලය, ඓතිහාසිකව පන්ති සහ ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය පිළිබඳ බාධක බිඳ දමා ඇත්තේ කෙසේද?

බ්‍රිතාන්‍ය ලේඛක රොබට් පේන් විසින් රචිත “බයිසිකලය: නිදහසේ රෝදය” නම් පොතේ, ඔහු බයිසිකල්වල සංස්කෘතික ඉතිහාසය සහ තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් බයිසිකල් ලෝලියෙකු සහ බයිසිකල් ලෝලියෙකු ලෙස තමාගේම සොයාගැනීම් සහ හැඟීම් සමඟ දක්ෂ ලෙස ඒකාබද්ධ කරමින්, ඉතිහාසයේ වලාකුළු අපට “නිදහසේ රෝදය” මත නිදහසේ කථා පැහැදිලි කර ඇත.

1900 දී පමණ, බයිසිකල් මිලියන සංඛ්‍යාත ජනතාවගේ දෛනික ප්‍රවාහන මාධ්‍ය බවට පත් විය. මානව ඉතිහාසයේ ප්‍රථම වතාවට, කම්කරු පන්තිය ජංගම බවට පත් විය - ඔවුන්ට එහා මෙහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව ද තිබුණි, වරක් ජනාකීර්ණ වූ බෙදාගත් නිවාස දැන් හිස් විය, තදාසන්න ප්‍රදේශ පුළුල් විය, සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බොහෝ නගරවල භූගෝලය වෙනස් විය. ඊට අමතරව, කාන්තාවන් බයිසිකල් පැදීමේදී වැඩි නිදහසක් සහ හැකියාවක් පුළුල් කර ඇති අතර, බයිසිකල් පැදීම කාන්තාවන්ගේ දිගු ඡන්ද අයිතිය සඳහා අරගලයේ හැරවුම් ලක්ෂ්‍යයක් බවට පත්ව ඇත.

මෝටර් රථ යුගයේදී බයිසිකලයේ ජනප්‍රියතාවය තරමක් අඩු වී ඇත. “1970 දශකයේ මැද භාගය වන විට, බයිසිකලය පිළිබඳ සංස්කෘතික සංකල්පය බ්‍රිතාන්‍යයේ පහත් මට්ටමකට ළඟා විය. එය තවදුරටත් ඵලදායී ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ලෙස නොව සෙල්ලම් බඩුවක් ලෙස සලකනු ලැබීය. නැතහොත් ඊටත් වඩා නරකයි - රථවාහනයේ පණුවන්." බයිසිකලය ඓතිහාසිකව සිදු කර ඇති තරම් පුද්ගලයින්ට ආස්වාදයක් ලබා දීමට, ක්‍රීඩාවේ වැඩි පිරිසක් නිරත කරවීමට, ක්‍රීඩාව ස්වරූපයෙන්, විෂය පථයෙන් සහ නව්‍යතාවයෙන් පුළුල් කිරීමට හැකිද? ඔබ කවදා හෝ බයිසිකලයක් පදින අතරතුර ප්‍රීතියෙන් හා නිදහසේ දැනී ඇත්නම්, "එවිට අපි මූලික දෙයක් බෙදා ගනිමු: සියල්ල බයිසිකලයේ ඇති බව අපි දනිමු."

සමහර විට බයිසිකල්වල ඇති ලොකුම බලපෑම නම් එය දැඩි පන්ති සහ ස්ත්‍රී පුරුෂ බාධක බිඳ දැමීමයි, එය ගෙන එන ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී ආත්මය එම සමාජයේ බලයෙන් ඔබ්බට ය. එක් චරිතාපදානයකින් "බයිසිකල්කරුගේ සම්මානලාභියා" ලෙස වරක් හැඳින්වූ බ්‍රිතාන්‍ය කතුවරයා වන එච්.ජී. වෙල්ස්, බ්‍රිතාන්‍ය සමාජයේ නාටකාකාර වෙනස්කම් නිරූපණය කිරීම සඳහා ඔහුගේ නවකතා කිහිපයකම බයිසිකලය භාවිතා කළේය. "ද වීල්ස් ඔෆ් චාන්ස්" 1896 සමෘද්ධිමත් සඟරාවේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. පහළ මධ්‍යම පාන්තික රෙදිපිළිකරුවෙකුගේ සහායකයෙකු වූ ප්‍රධාන චරිතය වන හූප්ඩ්‍රයිවර්, බයිසිකල් ගමනකදී ඉහළ මධ්‍යම පාන්තික කාන්තාවක් හමුවිය. ඇය නිවසින් පිටව ගියාය. , ඔහුගේ "නිදහස" පෙන්වීමට "බයිසිකලයෙන් ගම්බද ප්‍රදේශවලට ගමන් කරන්න". බ්‍රිතාන්‍යයේ සමාජ පන්ති පද්ධතිය සහ බයිසිකලයේ පැමිණීමෙන් එය බලපා ඇති ආකාරය උපහාසයට ලක් කිරීමට වෙල්ස් මෙය භාවිතා කරයි. මාර්ගයේ, හූප්ඩ්‍රයිවර් කාන්තාවට සමාන විය. ඔබ සසෙක්ස් හි ගම්බද මාර්ගයක් දිගේ බයිසිකල් පදින විට, විවිධ පන්ති නිර්වචනය කරන ඇඳුම් පැළඳුම්, කණ්ඩායම්, කේත, නීති සහ සදාචාරයේ සමාජ සම්මුතීන් සරලව අතුරුදහන් වේ.

බයිසිකල් ස්ත්‍රීවාදී ව්‍යාපාරයට මුල පිරීමක් කළ බව කිව නොහැකි අතර, මේ දෙකෙහිම වර්ධනය එකිනෙකා සමඟ සමපාත වන බව කිව යුතුය. කෙසේ වෙතත්, බයිසිකලය කාන්තාවන්ගේ ඡන්ද අයිතිය සඳහා වූ දිගු අරගලයේ හැරවුම් ලක්ෂ්‍යයක් විය. බයිසිකල් නිෂ්පාදකයින්ට ඇත්ත වශයෙන්ම කාන්තාවන් ද බයිසිකල් පැදීමට අවශ්‍යයි. 1819 දී මුල්ම බයිසිකල් මූලාකෘතිවල සිට ඔවුන් කාන්තා බයිසිකල් නිෂ්පාදනය කරමින් සිටිති. ආරක්ෂිත බයිසිකලය සියල්ල වෙනස් කළ අතර, බයිසිකල් පැදීම කාන්තාවන් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය පළමු ක්‍රීඩාව බවට පත්විය. 1893 වන විට, සියලුම බයිසිකල් පාහේනිෂ්පාදකයින් කාන්තා ආකෘති නිෂ්පාදනය කරමින් සිටියහ.