(1) නැමිය හැකි බයිසිකල්වල විද්‍යුත් ආලේපන ස්ථරය ආරක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

නැමෙන බයිසිකලයේ විද්‍යුත් ආලේපන ස්ථරය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රෝම් ආලේපනය වන අතර එමඟින් නැමෙන බයිසිකලයේ අලංකාරය වැඩි කරනවා පමණක් නොව, සේවා කාලය දීර්ඝ කරන අතර සාමාන්‍ය කාලවලදී එය ආරක්ෂා කළ යුතුය.

නිතර පිස දමන්න. සාමාන්‍යයෙන් සතියකට වරක් පිස දැමිය යුතුයි. දූවිලි පිස දැමීමට කපු නූල් හෝ මෘදු රෙදි භාවිතා කරන්න, පිස දැමීමට ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් තෙල් හෝ තෙල් ටිකක් එකතු කරන්න. වැස්ස සහ බිබිලි ඇති වුවහොත්, ඔබ එය නියමිත වේලාවට වතුරෙන් සෝදා, වියළා, තවත් තෙල් එකතු කළ යුතුයි.

බයිසිකල් පැදීම ඉතා වේගවත් නොවිය යුතුය. සාමාන්‍යයෙන්, වේගවත් රෝද බිම මත ඇති බොරළු ඉහළට ඔසවන අතර, එය දාරයට විශාල බලපෑමක් ඇති කර දාරයට හානි කරයි. දාරයේ බරපතල මලකඩ සිදුරු බොහෝ විට ඇති වන්නේ මෙම හේතුව නිසාය.

නැමෙන බයිසිකලයේ විද්‍යුත් ආලේපන තට්ටුව ලුණු සහ හයිඩ්‍රොක්ලෝරික් අම්ලය වැනි ද්‍රව්‍ය සමඟ ස්පර්ශ නොවිය යුතු අතර, එය දුම් දමන සහ බැදපු ස්ථානයක තැබිය යුතු නොවේ. විද්‍යුත් ආලේපන තට්ටුවේ මලකඩ තිබේ නම්, ඔබට එය දන්තාලේපයකින් මෘදු ලෙස පිස දැමිය හැකිය. ස්පෝක් වැනි නැමෙන බයිසිකල්වල ගැල්වනයිස් කළ තට්ටුව පිස නොදමන්න, මන්ද මතුපිට පිහිටුවා ඇති තද අළු මූලික සින්ක් කාබනේට් තට්ටුවක් අභ්‍යන්තර ලෝහය විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කළ හැකිය.

(2) නැමෙන බයිසිකල් ටයර්වල ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්නේ කෙසේද?

මාර්ග මතුපිට බොහෝ දුරට මැද උස් වූ අතර දෙපස පහත් විය. නැමුණු බයිසිකලයක් පදවන විට, ඔබ දකුණු පැත්තේ රැඳී සිටිය යුතුය. ටයරයේ වම් පැත්ත බොහෝ විට දකුණු පැත්තට වඩා ගෙවී යන බැවිනි. ඒ සමඟම, පසුපසට ඇති ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය නිසා, පසුපස රෝද සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරිපස රෝදවලට වඩා වේගයෙන් ගෙවී යයි. නව ටයර් යම් කාලයක් සඳහා භාවිතා කරන්නේ නම්, ඉදිරිපස සහ පසුපස ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ලබන අතර, වම් සහ දකුණු දිශාවන් ආපසු හරවනු ලැබේ, එමඟින් ටයර්වල ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය.

(3) නැමිය හැකි බයිසිකල් ටයර් නඩත්තු කරන්නේ කෙසේද?

නැමිය හැකි බයිසිකල් ටයර් හොඳ ඇඳීම් ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර විශාල බරකට ඔරොත්තු දිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, නුසුදුසු භාවිතය බොහෝ විට ගෙවී යාම, ඉරිතැලීම්, පිපිරීම් සහ වෙනත් සංසිද්ධි වේගවත් කරයි. සාමාන්‍යයෙන්, නැමිය හැකි බයිසිකලයක් භාවිතා කරන විට, ඔබ පහත කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:

නිවැරදි ප්‍රමාණයට පිම්බීම. අභ්‍යන්තර නළයේ ප්‍රමාණවත් පිම්බීම නිසා ඇතිවන පිම්බුණු ටයරය ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරන අතර බයිසිකල් පැදීම වෙහෙසකර කරයි, නමුත් ටයරය සහ බිම අතර ඝර්ෂණ ප්‍රදේශය වැඩි කරයි, එමඟින් ටයරය ගෙවී යාම වේගවත් කරයි. අධික පිම්බීම, හිරු එළියේ ටයරයේ වාතය ප්‍රසාරණය වීම සමඟ එක්ව, ටයර් ලණුව පහසුවෙන් කැඩී යන අතර එමඟින් සේවා කාලය කෙටි වේ. එමනිසා, වාතයේ ප්‍රමාණය මධ්‍යස්ථ විය යුතුය, සීතල කාලගුණය තුළ ප්‍රමාණවත් වන අතර ගිම්හානයේදී අඩු විය යුතුය; ඉදිරිපස රෝදයේ වාතය අඩු වන අතර පසුපස රෝදයේ වාතය වැඩි වේ.

අධික බර පටවන්න එපා. සෑම ටයරයකම පැත්ත එහි උපරිම රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවයෙන් සලකුණු කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, සාමාන්‍ය ටයර්වල උපරිම බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 100 ක් වන අතර බර තැබූ ටයර්වල උපරිම බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 150 කි. නැමිය හැකි බයිසිකලයේ බර සහ මෝටර් රථයේ බර ඉදිරිපස සහ පසුපස ටයර් මගින් බෙදනු ලැබේ. ඉදිරිපස රෝදය මුළු බරෙන් 1/3 ක් දරන අතර පසුපස රෝදය 2/3 කි. පසුපස එල්ලෙන ටයරයේ බර සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ පසුපස ටයරය මත තද කර ඇති අතර, අධි බර අධික බැවින්, ටයරය සහ බිම අතර ඝර්ෂණය වැඩි වේ, විශේෂයෙන් පැති බිත්තියේ රබර් ඝණකම ටයර් ඔටුන්න (රටාව) ට වඩා බෙහෙවින් තුනී බැවින්, අධික බරක් යටතේ තුනී වීම පහසුය. ෂෝල් හි ඉරිතැලීමක් දිස් වී පුපුරා ගියේය.

(4) නැමීමේ බයිසිකල් දාමයේ ස්ලයිඩින් ප්‍රතිකාර ක්‍රමය:

බයිසිකල් දාමය දිගු කාලයක් භාවිතා කළහොත්, ලිස්සා යන දත් ​​දිස්වනු ඇත. [කඳුකර බයිසිකල් විශේෂ කලාපය] බයිසිකල් නිදහස් රෝදයේ දෛනික නඩත්තුව සහ නඩත්තුව සිදුවන්නේ දාම සිදුරේ එක් කෙළවරක් ගෙවී යාමෙනි. පහත සඳහන් ක්‍රම භාවිතා කරන්නේ නම්, ලිස්සා යන දත් ​​ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය.

දාම සිදුර දිශාවන් හතරකින් ඝර්ෂණයට ලක්වන බැවින්, සන්ධිය විවෘත වන තාක් කල්, දාමයේ අභ්‍යන්තර වළල්ල පිටත වළල්ලක් බවට පත් වන අතර, හානියට පත් පැත්ත විශාල හා කුඩා ගියර් සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ නොවන බැවින් එය තවදුරටත් ලිස්සා නොයනු ඇත.