පරිශීලක පහසුව සහ පරිසර හිතකාමී නිර්මාණය හේතුවෙන් විදුලි බයිසිකල් ගමනාගමන ලෝකයේ නව උණුසුම් ස්ථානයක් බවට පත්ව ඇත. දිගු හා කෙටි දුර ප්‍රවාහනය සඳහා නව ගමනාගමන සහ ප්‍රවාහන ක්‍රමයක් ලෙස මිනිසුන් එය භාවිතා කරයි.
නමුත් පළමු විදුලි බයිසිකලය බිහි වූයේ කවදාද? විදුලි බයිසිකලය සොයාගත්තේ කවුද සහ එය වාණිජමය වශයෙන් විකුණන්නේ කවුද?
විදුලි බයිසිකල්වල වසර 130කට ආසන්න විශ්මිත ඉතිහාසය ගැන සාකච්ඡා කරන අතරතුර අපි මෙම සිත් ඇදගන්නාසුළු ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
2023 වන විට විදුලි බයිසිකල් මිලියන 40 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් පාරට බසිනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එහි ආරම්භය තරමක් සරල හා නොවැදගත් සිදුවීමක් වූ අතර, යුරෝපය බයිසිකල් සහ ත්‍රිරෝද රථ ගැන පිස්සු වැටුණු 1880 ගණන්වල සිට පැවත එන්නකි.
1881 දී විදුලි බයිසිකලයක් මුලින්ම නිර්මාණය කළේ ඔහුය. ඔහු බ්‍රිතාන්‍ය ත්‍රිරෝද රථයක විදුලි මෝටරයක් ​​සවි කර ලොව ප්‍රථම විදුලි ත්‍රිරෝද රථ නිෂ්පාදකයා බවට පත්විය. පැරිසියේ මාර්ගවල විදුලි ත්‍රිරෝද රථයක් සඳහා ඔහු යම් සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගත් නමුත් පේටන්ට් බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට අසමත් විය.
ත්‍රිරෝද රථයට සහ ඒ ආශ්‍රිත මෝටරයට බැටරි එකතු කිරීමෙන් අදහස තවදුරටත් පිරිපහදු කරන ලදී. මෝටරය සහ බැටරිය සහිත සම්පූර්ණ ත්‍රිරෝද රථ සැකසුම රාත්තල් 300 ක් පමණ බරින් යුක්ත වූ අතර එය ප්‍රායෝගික නොවන බව සැලකේ. පුදුමයට කරුණක් නම්, මෙම ත්‍රිරෝද රථය පැයට සැතපුම් 12 ක සාමාන්‍ය වේගයකින් සැතපුම් 50 ක් කළමනාකරණය කළ අතර එය ඕනෑම ප්‍රමිතියකට අනුව ආකර්ෂණීයයි.
විදුලි බයිසිකල්වල ඊළඟ විශාල පිම්ම 1895 දී සිදු විය, එය සෘජු ධාවක යාන්ත්‍රණයක් සහිත පසුපස හබ් මෝටරයකට පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගැනීමත් සමඟය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය තවමත් විද්‍යුත් බයිසිකල් වල භාවිතා වන වඩාත් සර්වසම්පූර්ණ මෝටරයයි. ඔහු භාවිතා කළේ බුරුසු සහිත මෝටරයක් ​​වන අතර එය නවීන විදුලි බයිසිකලයට සැබවින්ම මග පෑදීය.
1896 දී ග්‍රහලෝක ගියර් හබ් මෝටරය හඳුන්වා දුන් අතර, විදුලි බයිසිකල් නිර්මාණය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කරන ලදී. ඊට අමතරව, එය සැතපුම් කිහිපයක් සඳහා ඊ-බයිසිකලය වේගවත් කළේය. ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ, ඊ-බයික් දැඩි අත්හදා බැලීම්වලට භාජනය වූ අතර, මැද-ධාවක සහ ඝර්ෂණ-ධාවක මෝටර හඳුන්වාදීම අපි දුටුවෙමු. කෙසේ වෙතත්, පසුපස හබ් මෝටරය ඊ-බයික් සඳහා ප්‍රධාන ධාරාවේ එන්ජිම බවට පත්ව ඇත.
ඉදිරි දශක කිහිපය විද්‍යුත් බයිසිකල් සඳහා තරමක් අඳුරු විය. විශේෂයෙන්, දෙවන ලෝක යුද්ධය අඛණ්ඩ නොසන්සුන්තාව සහ මෝටර් රථ පැමිණීම හේතුවෙන් විද්‍යුත් බයිසිකල් සංවර්ධනය නතර කළේය. කෙසේ වෙතත්, 19030 ගණන් වලදී වාණිජමය භාවිතය සඳහා විදුලි බයිසිකල් නිෂ්පාදනය කිරීමට එක් වූ විට විදුලි බයිසිකල් සැබවින්ම නව ජීවයක් ලබා ගත්තේය.
1932 දී ඔවුන් තම විදුලි බයිසිකලය අලෙවි කළ විට ඔවුන් විශාල ජනප්‍රියත්වයක් ඇති කළා. ඊළඟට, වැනි නිෂ්පාදකයින් පිළිවෙලින් 1975 සහ 1989 දී විදුලි බයිසිකල් වෙළඳපොළට පිවිසියේය.
කෙසේ වෙතත්, මෙම සමාගම් තවමත් නිකල්-කැඩ්මියම් සහ ඊයම්-අම්ල බැටරි භාවිතා කරන අතර එමඟින් විද්‍යුත් බයිසිකල් වල වේගය සහ පරාසය දැඩි ලෙස සීමා වේ.
1980 දශකයේ අගභාගයේ සහ 1990 දශකයේ මුල් භාගයේදී, ලිතියම්-අයන බැටරියේ සොයාගැනීම නවීන විදුලි බයිසිකලයට මග පෑදීය. නිෂ්පාදකයින්ට ලිතියම්-අයන බැටරි සමඟ විද්‍යුත් බයිසිකල්වල බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ගත හැකි අතර ඒවායේ පරාසය, වේගය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි කළ හැකිය. එමඟින් යතුරුපැදිකරුවන්ට නිවසේදී තම බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් විද්‍යුත් බයිසිකල් වඩාත් ජනප්‍රිය වේ. එපමණක් නොව, ලිතියම්-අයන බැටරි විද්‍යුත් බයිසිකල් සැහැල්ලු වන අතර ගමනාගමනය සඳහා පරිපූර්ණ කරයි.
1989 දී විදුලි බයිසිකලය හඳුන්වාදීමත් සමඟ විදුලි බයිසිකල් ඔවුන්ගේ විශාලතම දියුණුව සිදු කළේය. පසුව එය "පෙඩල්-සහායිත" විදුලි බයිසිකලයක් ලෙස ප්‍රසිද්ධ විය. මෙම යාන්ත්‍රණය මඟින් ධාවකයා බයිසිකලය පැඩල් කරන විට ඊ-බයික් මෝටරය ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි. මේ අනුව, එය ඕනෑම ත්‍රොටල් එකකින් ඊ-බයික් මෝටරය නිදහස් කර සැලසුම වඩාත් පහසු සහ පරිශීලක-හිතකාමී කරයි.
1992 දී, පැඩල්-සහාය විදුලි බයිසිකල් වාණිජමය වශයෙන් විකිණීමට පටන් ගත්තේය. එය විද්‍යුත් බයිසිකල් සඳහා ආරක්ෂිත තේරීමක් බවට පත්ව ඇති අතර දැන් සියලුම විද්‍යුත් බයිසිකල් සඳහා ප්‍රධාන ධාරාවේ නිර්මාණයකි.
2000 ගණන්වල මුල් භාගයේ සහ 2010 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, විදුලි හා ඉලෙක්ට්‍රොනික තාක්ෂණයේ දියුණුව නිසා ඊ-බයික් නිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන්ගේ බයිසිකල්වල විවිධ ක්ෂුද්‍ර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ භාවිතා කළ හැකි විය. ඔවුන් හැන්ඩ්ල්බාර් මත ගෑස් සහ පැඩල් සහය පාලන හඳුන්වා දුන්හ. ආරක්ෂිත සහ වඩා හොඳ රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් සඳහා සැතපුම් ගණන, වේගය, බැටරි ආයු කාලය සහ තවත් දේ නිරීක්ෂණය කිරීමට මිනිසුන්ට ඉඩ සලසන ඊ-බයිසිකලයක් සහිත සංදර්ශකයක් ද ඒවාට ඇතුළත් වේ.
මීට අමතරව, නිෂ්පාදකයා විසින් විද්‍යුත් බයිසිකලය දුරස්ථව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුමක් ඒකාබද්ධ කර ඇත. එබැවින්, බයිසිකලය සොරකම් වලින් ආරක්ෂා වේ. තවද, විවිධ සංවේදක භාවිතය විදුලි බයිසිකලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.
විදුලි බයිසිකල් ඉතිහාසය සැබවින්ම විශ්මයජනකයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථවලට පෙර පවා බැටරි වලින් ධාවනය වී ශ්‍රමයකින් තොරව පාරේ ගමන් කළ පළමු වාහන ඊ-බයික් විය. අද, මෙම දියුණුව යනු ගෑස් සහ ශබ්දය අඩු කිරීමෙන් පාරිසරික ආරක්ෂාව සඳහා විද්‍යුත් බයිසිකල් ප්‍රධාන තේරීම බවට පත්ව ඇති බවයි. එසේම, විද්‍යුත් බයිසිකල් ආරක්ෂිත සහ පැදවීමට පහසු වන අතර ඒවායේ විශ්මයජනක වාසි නිසා විවිධ රටවල වඩාත් ජනප්‍රිය ගමනාගමන ක්‍රමය බවට පත්ව ඇත.