විද්‍යුත් බයිසිකල් ඔවුන්ගේ පරිශීලක පහසුව සහ පරිසර හිතකාමී සැලසුම හේතුවෙන් ගමනාගමන ලෝකයේ නව උණුසුම් ස්ථානය බවට පත්ව ඇත. මිනිසුන් දිගු හා කෙටි දුර සඳහා ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය සඳහා නව මාර්ගයක් ලෙස එය භාවිතා කරයි.
නමුත් පළමු විදුලි බයිසිකලය බිහි වූයේ කවදාද?විදුලි බයිසිකලය සොයාගත්තේ කවුද සහ එය වාණිජමය වශයෙන් විකුණන්නේ කවුද?
විද්‍යුත් බයිසිකල්වල වසර 130කට ආසන්න විශ්මිත ඉතිහාසය ගැන සාකච්ඡා කරන විට අපි මෙම ආකර්ෂණීය ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දෙන්නෙමු. එබැවින්, අපි ප්‍රමාදයකින් තොරව එයට පිවිසෙමු.
2023 වන විට විදුලි බයිසිකල් මිලියන 40කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් පාරට එනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එහි ආරම්භය තරමක් සරල හා නොවැදගත් සිදුවීමක් වූ අතර, යුරෝපය බයිසිකල් සහ ත්‍රිරෝද රථ ගැන උමතුවෙන් සිටි 1880 ගණන් දක්වා දිව යයි.
1881 දී ප්‍රථමයෙන් විදුලි බයිසිකලයක් තැනුවේය.ඔහු බ්‍රිතාන්‍ය ත්‍රිරෝද රථයක විදුලි මෝටරයක් ​​සවිකර, ලොව ප්‍රථම විදුලි ත්‍රිරෝද රථ නිෂ්පාදකයා බවට පත් විය.ඔහු පැරිසියේ විදුලි ත්‍රිරෝද රථයකින් යම් සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගත් නමුත් පේටන්ට් බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට අපොහොසත් විය.
ත්‍රිරෝද රථයට සහ ඒ ආශ්‍රිත මෝටරයට බැටරි එකතු කිරීමෙන් අදහස තවදුරටත් පිරිපහදු කර ඇත. මෝටරය සහ බැටරිය සහිත සම්පූර්ණ ත්‍රිරෝද රථය රාත්තල් 300 ක් පමණ බරින් යුක්ත වූ අතර එය ප්‍රායෝගික නොවන බව සැලකේ. පුදුමයට කරුණක් නම්, මෙම ත්‍රිරෝද රථය සාමාන්‍ය වේගයකින් සැතපුම් 50 ක් ධාවනය කර ඇත. පැයට සැතපුම් 12, එය ඕනෑම ප්‍රමිතියකින් සිත් ඇදගන්නා සුළුය.
විදුලි බයිසිකල්වල මීළඟ විශාල පිම්ම 1895 දී සිදු විය, සෘජු ධාවන යාන්ත්‍රණයක් සහිත පසුපස හබ් මෝටරයකට පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගැනීමත් සමඟ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය තවමත් ඊ-බයික් වල බහුලව භාවිතා වන මෝටරයයි. ඔහු බුරුසු මෝටරයක් ​​භාවිතා කළ අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම මාර්ගය විවර කළේය. නවීන විදුලි බයිසිකලයක්.
1896 දී ප්ලැනෙටරි ගියර් හබ් මෝටරය හඳුන්වා දුන් අතර, විද්‍යුත් බයිසිකල් නිර්මාණය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කරන ලදී. ඊට අමතරව, එය සැතපුම් කිහිපයක් සඳහා විද්‍යුත් බයිසිකලය වේගවත් කළේය. ඊළඟ වසර කිහිපය තුළ, විද්‍යුත් බයික් දැඩි අත්හදා බැලීම්වලට ලක් වූ අතර, මධ්‍යයේ හඳුන්වාදීම අපි දුටුවෙමු. -ඩ්‍රයිව් සහ ඝර්ෂණ-ධාවක මෝටර. කෙසේ වෙතත්, පසුපස හබ් මෝටරය ඊ-බයික් සඳහා ප්‍රධාන ධාරාවේ එන්ජිම බවට පත්ව ඇත.
ඊළඟ දශක කිහිපය ඊ-බයික් සඳහා තරමක් අඳුරු විය. විශේෂයෙන්ම, අඛණ්ඩ නොසන්සුන්තාව සහ මෝටර් රථ පැමිණීම හේතුවෙන් දෙවන ලෝක යුද්ධය ඊ-බයික් සංවර්ධනය නතර කළේය. කෙසේ වෙතත්, විදුලි බයිසිකල් සැබවින්ම 19030 ගණන්වල නව ජීවයක් ලබා ගත්තේය. වාණිජමය භාවිතය සඳහා විද්‍යුත් බයිසිකල් නිෂ්පාදනය කිරීමට සම්බන්ධ වූ විට.
ඔවුන් 1932 දී ඔවුන්ගේ විදුලි බයිසිකලය අලෙවි කරන විට විශාල ප්‍රබෝධයක් ඇති කළේය. ඊළඟට, පිළිවෙළින් 1975 සහ 1989 දී විදුලි බයිසිකල් වෙළඳපොළට ඇතුළු විය.
කෙසේ වෙතත්, මෙම සමාගම් තවමත් නිකල්-කැඩ්මියම් සහ ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි භාවිතා කරන අතර, ඊ-බයික් වල වේගය සහ පරාසය දැඩි ලෙස සීමා කරයි.
1980 ගණන්වල අගභාගයේ සහ 1990 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, ලිතියම්-අයන බැටරියේ සොයාගැනීම නවීන විදුලි බයිසිකලයට මග පෑදීය. නිෂ්පාදකයින්ට ලිතියම්-අයන බැටරි සමඟ ඒවායේ පරාසය, වේගය සහ කාර්ය සාධනය වැඩි කරන අතරම ඊ-බයික් වල බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය. යතුරුපැදිකරුවන්ට නිවසේදී තම බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, ඊ-බයික් වඩාත් ජනප්‍රිය කරයි. ඊටත් වඩා, ලිතියම්-අයන බැටරි ඊ-බයික් සැහැල්ලු සහ ගමනාගමනය සඳහා පරිපූර්ණ කරයි.
1989 දී විද්‍යුත් බයිසිකලය හඳුන්වාදීමත් සමඟ විද්‍යුත් බයිසිකල් ඔවුන්ගේ විශාලතම ප්‍රගතිය ඇති කළේය.පසුව එය “පෙඩල් ආධාරයෙන්” විදුලි බයිසිකලයක් ලෙස ප්‍රකට විය.මෙම යාන්ත්‍රණය මගින් යතුරුපැදිය පදවන විට ඊ-බයික් මෝටරය ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ සලසයි. , එය ඕනෑම තෙරපුමකින් ඊ-බයික් මෝටරය නිදහස් කර නිර්මාණය වඩාත් පහසු සහ පරිශීලක-හිතකාමී කරයි.
1992 දී, pedal-සහාය විදුලි බයිසිකල් වාණිජමය වශයෙන් අලෙවි කිරීමට පටන් ගත්තේය. එය ඊ-බයික් සඳහා ආරක්ෂිත තේරීමක් බවට පත් වී ඇති අතර දැන් සියලුම ඊ-බයික් සඳහා ප්‍රධාන ධාරාවේ සැලසුමකි.
2000 ගණන්වල මුල් භාගයේ සහ 2010 ගණන්වල මුල් භාගයේ, විද්‍යුත් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික තාක්‍ෂණයේ දියුණුව නිසා විද්‍යුත් බයික් නිෂ්පාදකයින්ට විවිධ ක්ෂුද්‍ර ඉලෙක්ට්‍රොනික් තම බයිසිකල්වල භාවිතා කළ හැකි විය. ඔවුන් හසුරුවෙහි ගෑස් සහ පැඩල් සහය පාලන හඳුන්වා දෙන ලදී. ඒවාට e- එකක් සහිත සංදර්ශකයක් ද ඇතුළත් වේ. ආරක්ෂිත සහ වඩා හොඳ රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් සඳහා මිනිසුන්ට සැතපුම්, වේගය, බැටරි ආයු කාලය සහ තවත් දේ නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසන බයිසිකලය.
මීට අමතරව, නිෂ්පාදකයා විසින් ඉලෙක්ට්‍රොනික බයිසිකලය දුරස්ථව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුමක් ඒකාබද්ධ කර ඇත.එබැවින්, බයිසිකලය සොරකම් වලින් ආරක්ෂා කර ඇත.තවද, විවිධ සංවේදක භාවිතා කිරීම විද්‍යුත් බයිසිකලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.
විද්‍යුත් බයික් වල ඉතිහාසය ඇත්තෙන්ම විශ්මයජනකයි.ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථවලට පෙර සිටම බැටරියෙන් දුවන සහ ශ්‍රමය නොමැතිව පාරේ ගමන් කළ පළමු වාහන ඊ-බයික් ය. අද මෙම දියුණුව යනු ඊ-බයික් ප්‍රධාන තේරීම බවට පත්ව ඇති බවයි. ගෑස් සහ ඝෝෂාව අඩු කිරීම මගින් පාරිසරික ආරක්ෂාව. එසේම, ඊ-බයික් ආරක්ෂිත සහ පහසුවෙන් ගමන් කිරීමට හැකි වන අතර ඒවායේ විශ්මයජනක වාසි හේතුවෙන් විවිධ රටවල වඩාත් ජනප්රිය ගමනාගමන ක්රමය බවට පත්ව ඇත.