(1) ව්‍යුහාත්මක සැලසුම සාධාරණ වීමට නැඹුරු වේ. කර්මාන්තය ඉදිරිපස සහ පසුපස කම්පන අවශෝෂණ පද්ධති අනුගමනය කර වැඩිදියුණු කර ඇත. තිරිංග පද්ධතිය තිරිංග සහ ඩ්‍රම් තිරිංග රඳවා ගැනීමේ සිට තැටි තිරිංග සහ පසු විපරම් තිරිංග දක්වා වර්ධනය වී ඇති අතර, එමඟින් පැදීම ආරක්ෂිත සහ වඩාත් සුවපහසු වේ;විදුලි බයිසිකලයහබ්, ස්පෝක් වල සිට ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ සහ මැග්නීසියම් මිශ්‍ර ලෝහ දක්වා පරිණාමය වී ඇත. , ඉහළ ශක්තිය, විඛාදන ප්‍රතිරෝධය සහ සැහැල්ලු බර.

(2) දබයිසිකලයආකෘති වේගයෙන් සංවර්ධනය වන අතර ප්‍රභේද බහුල වේ. සෑම නිෂ්පාදන ව්‍යවසායයකටම පැඩල් වර්ගය, බල ආධාරක සහ විදුලි දෙමුහුන් වර්ගය, මධ්‍යම අක්ෂ ධාවක වර්ගය සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදන වැනි තමන්ගේම අද්විතීය නිෂ්පාදන ව්‍යුහයක් ඇති අතර විවිධාංගීකරණය සහ පුද්ගලීකරණය කරා සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.

(3) මූලික සංරචකවල තාක්ෂණික ක්‍රියාකාරිත්වය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු වේ. මෝටරය බුරුසුව සහ දත්, බුරුසු රහිත සහ දත් රහිත වැනි තාක්ෂණික අවධීන් හරහා ගොස් ඇති අතර එමඟින් මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු වන අතර පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු වේ; පාලකය තුළ, පාලන මාදිලිය වෙනස් වී ඇති අතර, සයින් තරංග පාලන මාදිලි තාක්ෂණය බහුලව භාවිතා වේ, අඩු ශබ්දයක් සහ ව්‍යවර්ථය සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව වැනි ඉහළ වාසි සහිතව; බැටරි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බල කළමනාකරණ තාක්ෂණයේ සංවර්ධනය සහ ජෙල් බැටරිවල තාක්ෂණික දියුණුව බැටරියේ ධාරිතාව සහ චක්‍ර ආයු කාලය වැඩි කර ඇත. විදුලි බයිසිකල්වල මූලික සංරචකවල තාක්ෂණික ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කිරීම විදුලි බයිසිකල් කර්මාන්තයේ පුළුල් යෙදුම සඳහා සහාය ලබා දෙයි.

(4) භාවිත ශ්‍රිතය පරිපූර්ණ වීමට නැඹුරු වේ.විදුලි බයිසිකලයපරිශීලකයින්ට කඳු නැගීම, දිගු බැටරි ආයු කාලය සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව වැනි විවිධ රිය පැදවීමේ ක්‍රම අතර ස්වයංක්‍රීයව මාරු විය හැකිය; විදුලි බයිසිකල් කෲස් පාලන ක්‍රියාකාරිත්වය භාවිතා කළ හැකිය; වාහන නැවැත්වීමේදී, ඒවාට ආපසු හැරවිය හැකිය; ටයරයට හානි වූ විට හෝ බැටරිය අඩු වූ විට, කරත්තයට සහාය විය හැකිය; සංදර්ශක කාර්යයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, විදුලි බයිසිකල් ඉහළ සංදර්ශක නිරවද්‍යතාවයකින් වේගය සහ ඉතිරි බැටරි බලය දැක්වීමට ද්‍රව ස්ඵටික මීටර භාවිතා කරයි; පාලකයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එය වාහනයේ ධාවන තත්ත්වය සහ සමස්ත වාහනයේ අසාර්ථකත්වය පෙන්විය හැකිය.