ඔබ අපගේ කතාවේ සබැඳි භාවිතා කර භාණ්ඩ මිලදී ගන්නේ නම්, අපට කොමිස් මුදල් උපයා ගත හැකිය. මෙය අපගේ පුවත්පත් කලාවට සහාය වීමට උපකාරී වේ. වැඩිදුර ඉගෙන ගන්න. කරුණාකර WIRED වෙත දායක වීම ගැනද සලකා බලන්න.
සාමි ජනතාව යනු රුසියාව, ෆින්ලන්තය, නෝර්වේ සහ ස්වීඩනය යන රටවල උතුරු කෙළවරේ ජීවත් වන පුරාවෘත්තීය රින්ඩර් එඬේරුන් වේ. හිම සහ අයිස් නියෝජනය කරන වචන 180 ක් ඇත. ඕනෑම උතුරු දේශගුණයක ශීත කාලය ගත කරන බයිසිකල්කරුවන් සම්බන්ධයෙන් ද එයම කිව හැකිය. හිරු එළිය, උෂ්ණත්වය සහ වර්ෂාපතනයේ සෘතුමය වෙනස්කම් සහ දේශගුණික විපර්යාසවල වැඩිවන අක්‍රමිකතා සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බැවින්, ශීත ඍතුවේ දී බයිසිකල් පැදීමේ දින දෙකක් සමාන නොවන බව පාහේ සහතික කෙරේ. එහිදී, මහත බයිසිකලයකට බයිසිකල් පදින්නාගේ ආත්මය බේරා ගත හැකිය.
ශීත ඍතුවේ දී බයිසිකල් පැදීම භයානකම බියකරු නිරයක් ලෙස ඇසෙන බව සමහරු සිතිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සිත්ගන්නාසුළු සහ ආරක්ෂිත ගමනක් යාමට නම්, ඔබ උපාය මාර්ගයක් සකස් කළ යුතුය: තනි ඉලක්කම් සහිත තාවකාලික සේවකයින් සඳහා සුදුසු ස්ථරය කුමක්ද? ස්ටඩ් කළ ටයර් හෝ ස්ටඩ් නොකළ ටයර්? මගේ ලාම්පුව ක්‍රියා කළ හැකිද? මම සියදිවි නසා ගැනීමට අයිස් සහිත මාර්ගවල හෝ පදික වේදිකාවල පදින්නද? ගිම්හානයේදී පැදීමට අමතරව, යාන්ත්‍රික අසමත්වීම් (හයිපෝතර්මියාව හෝ හිම කැට වැනි) විශාල ප්‍රතිවිපාක ඇති කළ හැකි බැවින්, කල්තියා පැදීම ඉතා වැදගත් වේ.
කෙසේ වෙතත්, ශීත ඍතුවේ දී පදින විට, නිහඬ ඒකවර්ණ භූ දර්ශනයක පාවෙන විට, ගැඹුරු භාවනාවක් ද ඇත. ස්ට්‍රාවාගේ නිරන්තර ඉලක්ක හඹා යාම අතහැර දමා ක්ෂණික ශීත ඍතුවේ මායාව භුක්ති විඳීමට කාලයයි. රාත්‍රියට පැද ගොස් මා ජීවත් වූ කාලයේ සවස 4:45 ට පමණ ළඟා වූ විට, පැවැත්මට වඩාත් සුදුසු ජැක් ලන්ඩනයේ වායුගෝලය ඝාතීය ලෙස විස්තාරණය විය.
බයිසිකල්වල දිගු ඉතිහාසය තුළ, මහත බයිසිකල් සාපේක්ෂව අලුත් ය: 1980 දී, ප්‍රංශ ජාතික ජීන් නූඩ් (ජීන් නූඩ්) සහරා කාන්තාරයේ 800 ක් ධාවනය කිරීම සඳහා අඩු පීඩන මිචිලින් ටයර් ධාවනය කිරීම සඳහා දක්ෂ අදහසක් ඉදිරිපත් කළේය. සැතපුම් ගණනාවක්. 1986 දී, ඔහු තුන්වන රෝදයක් එකතු කර ඇල්ජියර්ස් සිට ටිම්බක්ටු දක්වා සැතපුම් 2,000 කට ආසන්න දුරක් පැදවීය. ඒ සමඟම, ඇලස්කාවේ බයිසිකල්කරුවන් රිම් එකට වෑල්ඩින් කර ඉඩිතබයික් පැදීම සඳහා පුළුල් මතුපිටක් සාදයි, එය හිම වාහන සහ සුනඛ ස්වූප් මාර්ග ඔස්සේ සැතපුම් 200 ක මංගල්‍යයකි. මේ අතර, නිව් මෙක්සිකෝවේ රේ මොලිනා නම් මිනිසෙක් කඳු වැටි සහ ඇරෝයෝස් පැදීම සඳහා අඟල් 3.5 ටයර් භාවිතා කරමින් 82 මි.මී. රිම් නිෂ්පාදනය කරයි. 2005 දී, මිනසෝටා බයිසිකල් නිෂ්පාදක සර්ලි විසින් පග්ස්ලි නිර්මාණය කරන ලදී. එහි 65mm විශාල මාජ් රිම් සහ අඟල් 3.7 එන්ඩොමෝර්ෆ් ටයර් මහජනතාවට මහත බයිසිකල් භාවිතා කිරීමට ඉඩ දුන්නේය. මෙම අලුත්වැඩියා තාක්ෂණය ප්‍රධාන ධාරාව බවට පත්විය.
මහත බයිසිකල් යනු "මන්දගාමී වේගය" යන වචනයට සමාන පදයක් වූ අතර, මුල්ම මහා පරිමාණ බයිසිකල් වල වානේ රාමු මෙසේ වන්නට ඇත. පතුලක් නැති සුදු පැහැති ලොම් සහිත පැඩලය මතට නැගීම කුරිරු ව්‍යායාමයකි. නමුත් කාලය වෙනස් වී ඇත. සල්සා, ෆැට්බැක්, විශේෂිත, ට්‍රෙක් සහ රොකී මවුන්ටන් වැනි වෙළඳ නාම සැහැල්ලු ව්‍යුහයන් සහ වඩාත් ආන්තික තත්වයන්ට මුහුණ දීම සඳහා පුළුල් කරන ටයර් සහ ඩ්‍රොපර් ආසන කණුව වැනි ප්‍රමිතිගත සංරචක සමඟ සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.
ජනවාරි මාසයේදී, Rad Power Bikes නව විදුලි RadRadover එකක් දියත් කළේය. සැප්තැම්බර් මාසයේදී, REI Co-Op Cycles එහි පළමු මහත බයිසිකලය, අඟල් 26 රෝද සහිත දෘඩ ඇලුමිනියම් රාමුවක් දියත් කළේය. අද වන විට, ඉහළම අන්තයේ බර බොහෝ මවුන්ටන් බයිසිකල් වලට වඩා සැහැල්ලු ය. 2021 Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle කාබන් ෆයිබර් රාමුවේ රිම් සහ දණ්ඩේ බර රාත්තල් 27 කි.
ඔක්තෝබර් 15 වන දින උතුරු මිනසෝටා හි හිම පතනය ආරම්භ වූ දා සිට මම 2021 සල්සා බෙයාර්ග්‍රීස් කාබන් SLX පදිමින් සිටිමි. එය XO1 ඊගල් හා සමාන බයිසිකලයකි, නමුත් ටිකක් අඩු කාබන් අන්තර්ගතයක් ඇති අතර සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ අවසානය තරමක් අඩුය. සල්සා හි මේද බයිසිකල් මාදිලි තුන (බෙයාර්ග්‍රීස්, මුක්ලුක් සහ බ්ලැක්බොරෝ) අතර, බෙයාර්ග්‍රීස් නිර්මාණය කර ඇත්තේ එහි ප්‍රගතිශීලී හැඩයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, විවිධ ධාවන තත්වයන් යටතේ බහු රිම් ප්‍රමාණ සහ ටයර් පළල හැසිරවීමට හැකියාව ඇත. හැකියාවන් සහ බොහෝ උපාංග අභියෝගාත්මක ඇරෝහෙඩ් 135 වැනි දිගු දුර තරඟවලට අභියෝග කිරීමට අමතර උපකරණ, ආහාර සහ කොටස් පෙන්වා දෙයි.
ඔබ අපගේ කතාවේ සබැඳි භාවිතා කර භාණ්ඩ මිලදී ගන්නේ නම්, අපට කොමිස් මුදල් උපයා ගත හැකිය. මෙය අපගේ පුවත්පත් කලාවට සහාය වීමට උපකාරී වේ. වැඩිදුර ඉගෙන ගන්න. කරුණාකර WIRED වෙත දායක වීම ගැනද සලකා බලන්න.
ඇරෝහෙඩ් 135 ඉක්මනින්ම මගේ ප්‍රසිද්ධ කැබ් රථයෙන් ඉවත් වුවද, කාබන් කළු බෙයාර්ග්‍රීස් තවමත් මිශ්‍ර සමයේ මඩ සහ අයිස් වලින් කුඩු කුඩු වල ධාවන මාර්ගයට ප්‍රතිචාරාත්මක ගමනකි. මෙම බයිසිකලය අඟල් 27.5 රෝද සහ අඟල් 3.8 පළල ටයර් වලින් සමන්විත වන අතර, මිලිමීටර් 80 දක්වා රිම් ඇති අතර, එය පිළිවෙලට හා පැතලි මංපෙත්වල එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කරයි. නමුත් එයට මිලිමීටර් 100 රිම් මත අඟල් 26 රෝද ධාවනය කළ හැකි අතර රළු හිම මත පාවීමට අඟල් 4.6 දක්වා පළල ටයර් වලින් සමන්විත වේ. එය අඟල් 29 ටයර් බවට පරිවර්තනය කළ හැකි අතර වසර පුරා සංචාරයක් සඳහා මිලිමීටර් 50 රිම් මත අඟල් 2 සිට 3 දක්වා ටයර් භාවිතා කළ හැකිය. ගැටිති මෘදු කිරීම සඳහා ඔබට ඉදිරිපස අත්හිටුවීමක් එක් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, රාමුව ඉදිරිපස දෙබලක සමඟ අනුකූල වන අතර උපරිම පහර 100 මි.මී.
මම මුලින්ම උතුරු මිනසෝටා හි බෙයාර්ග්‍රීස් පරීක්ෂා කළ විට, උෂ්ණත්වය අංශක 34 ක් වූ අතර හෝඩුවාවක් මඩ සහ අයිස් මිශ්‍රණයක් විය. අපි කවුරුත් දන්නා පරිදි, මෙම තත්වයට මුහුණ දෙන පුද්ගලයින් අත්විඳින නරකම හැඟීම නම්, බයිසිකලය අයිස් මත ඔබ යටින් ලිස්සා ගොස් ඔබේ මුහුණ බිම ස්පර්ශ කළ විට ඔබ ඔබේ කරපටි අස්ථිය අගුළු දමා ඇති බව ඔප්පු කළ හැකි වීමයි. සහ මැහුම් අවශ්‍යයි. වාසනාවකට මෙන්, එය සිදු නොවීය. ටයර් සීතල කොටසට ඇණ ගසා නොතිබුණද, බෙයාර්ග්‍රීස් ස්ථාවර, කඩිසර සහ ආරක්ෂිත බවක් දැනේ. එහි කඩිසරකම එහි වඩාත් ආක්‍රමණශීලී ජ්‍යාමිතිය තුළ පවතී: දිගු ඉදිරිපස මධ්‍යයක් (පහළ වරහනේ මැද සිට ඉදිරිපස අක්ෂය දක්වා තිරස් දුර), කෙටි දණ්ඩක්, පළල් තීරුවක් සහ 440 mm දාමයක්, එය මාර්ගයෙන් පිටත බයිසිකලයක් මෙන් දැනේ.
ඉදිරි දින කිහිපය තුළ මිනසෝටා හි උරහිස් සමයේ සීතල මඩ සහිත ඉස්ටුවක් පැද ගියද, බෙල්ග්‍රේඩ් හි ෂිමානෝ 1×12 SLX ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් සහ ස්රෑම් ගයිඩ් ටී තිරිංග තවමත් හොඳින් ක්‍රියා කළේය. මගේම වානේ මේද බයිසිකලය මෙන් නොව, බෙයාර්ග්‍රීස් මගේ දණහිස උළුක්කු කළේ නැත. බර සහ පුළුල් Q සාධකය (පහළට සමාන්තරව මනින විට ක්‍රෑන්ක් අතේ පැඩල් සම්බන්ධතා ලක්ෂ්‍ය අතර) වරහන් අක්ෂයේ සිට දුර නිසා මෙය මහත බයිසිකල් සමඟ පොදු ගැටළුවකි. දණහිසේ පීඩනය සීමා කිරීම සඳහා සල්සා හිතාමතාම දොඹකරයේ Q සාධකය අඩු කරයි, නමුත් සැහැල්ලු කාබන් ෆයිබර් රාමුව ද උපකාරී වේ. සමහර විට, මගේ පැදීමේදී, ඩ්‍රොපර් ආසන කණුවක් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. බයිසිකලය 30.9mm ආසන කණුවක් සමඟ අනුකූල වුවද, එය ගොඩනැගීමේ කොටසක් නොවේ.
රේසිං කාර් හෝ දිගු චාරිකා සඳහා, උපකරණ ගබඩා කිරීමට ස්ථාන හිඟයක් නොමැත. බයිසිකලයේ කිංපින් දෙපස, ​​ඔබට අවශ්‍ය වෙනත් ඕනෑම සැහැල්ලු උපකරණ පැටවීමට භාවිතා කළ හැකි ඇසුරුම් තුනේ බෝතල් කූඩු හෝ සල්සා සන්නාමයේ “ඕනෑම කූඩුවක්” ඇත. රාමුවේ, ත්‍රිකෝණය තුළ බෝතල් කූඩු දෙකක්, පහළ නළයේ පහළ පැත්තේ උපාංග සවි කිරීමේ රාක්කයක් සහ බයිසිකල් පරිගණකයක් සහ ඉහළ නළ බෑගයක් තැබිය හැකි ඉහළ නළ රාක්කයක් ඇත.
තවමත් සරත් සමයයි, ඒ කියන්නේ තද හිම තවමත් පියාසර කිරීමට පටන් ගෙන නැති බවයි. නමුත් බෙයාර්ග්‍රීස් මට ප්‍රමාණවත් හේතුවක් ලබා දුන්නා, මම ශීත කාලය සහ හොඳින් සකස් කරන ලද කෝඩුරෝයි ටිකක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටිමි.
ඔබ අපගේ කතාවේ සබැඳි භාවිතා කර භාණ්ඩ මිලදී ගන්නේ නම්, අපට කොමිස් මුදල් උපයා ගත හැකිය. මෙය අපගේ පුවත්පත් කලාවට සහාය වීමට උපකාරී වේ. වැඩිදුර ඉගෙන ගන්න. කරුණාකර WIRED වෙත දායක වීම ගැනද සලකා බලන්න.
රැහැන්ගත කිරීම යනු හෙට දවස සාක්ෂාත් කර ගන්නා ස්ථානයයි. එය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන ලෝකයක අර්ථවත් තොරතුරු සහ අදහස් සඳහා වැදගත් මූලාශ්‍රයකි. තාක්ෂණය අපගේ ජීවිතයේ සෑම අංශයක්ම, සංස්කෘතියේ සිට ව්‍යාපාරය දක්වා, විද්‍යාවේ සිට නිර්මාණය දක්වා වෙනස් කළ හැකි ආකාරය පිළිබඳව රැහැන්ගත සංවාද ආලෝකය විහිදුවයි. අප සොයාගත් ඉදිරි ගමන සහ නවෝත්පාදනයන් නව චින්තන ක්‍රම, නව සම්බන්ධතා සහ නව කර්මාන්ත ගෙන ආවේය.
ශ්‍රේණිගත කිරීම 4+©2020CondéNast. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. මෙම වෙබ් අඩවිය භාවිතා කිරීමෙන්, ඔබ අපගේ පරිශීලක ගිවිසුම (1/1/20 දක්වා යාවත්කාලීන කරන ලදී), රහස්‍යතා ප්‍රතිපත්තිය සහ කුකී ප්‍රකාශය (1/1/20 දක්වා යාවත්කාලීන කරන ලදී) සහ ඔබේ කැලිෆෝනියා රහස්‍යතා අයිතිවාසිකම් පිළිගනී. අපගේ සිල්ලර වෙළෙන්දන් සමඟ හවුල්කාරිත්වයෙන් අපගේ වෙබ් අඩවිය හරහා මිලදී ගත් නිෂ්පාදන වලින් Wired හට සමහර විකුණුම් ලබා ගත හැකිය. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති ද්‍රව්‍ය CondéNast හි පූර්ව ලිඛිත අවසරයකින් තොරව පිටපත් කිරීම, බෙදා හැරීම, සම්ප්‍රේෂණය කිරීම, හැඹිලිගත කිරීම හෝ වෙනත් ආකාරයකින් භාවිතා කිරීම නොකළ හැකිය. දැන්වීම් තේරීම