කැරොලිනා මහජන මුද්‍රණාලය බටහිර උතුරු කැරොලිනාවට බලපාන ගැටළු පිළිබඳ ගැඹුරු විමර්ශන වාර්තාවක් ලාභ නොලබන, පක්ෂග්‍රාහී නොවන සන්දර්භයක් තුළ සපයයි.
මෙම ශීත ඍතුවේ දී, Boone අසල සිදුවෙමින් පවතින මංපෙත් ප්‍රතිසංස්කරණ වැඩසටහන බටහිර උතුරු කැරොලිනාවේ බොහෝ ප්‍රදේශයේ Pisgah ජාතික වනාන්තරයේ වැඩිහිටි ජනප්‍රිය ගමනාන්ත වෙත සැතපුම් ගණනක් මවුන්ටන් පාපැදි මංපෙත් සහ සැතපුම් එකතු කරනු ඇත.කඳු නගින මානයන්.
Mortimer Trails ව්‍යාපෘතිය ග්‍රෑන්ඩ්ෆාදර් රේන්ජර් දිස්ත්‍රික්කයේ ඉදිරියට එන ව්‍යාපෘති කිහිපයෙන් එකකි.උතුරු කැරොලිනාවේ බ්ලූ රිජ් කඳුකරයේ පොදු ඉඩම් ඒකකවලින් විනෝදාස්වාදය සඳහා ඉහළ යන ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා පුද්ගලික සංවිධානයක් විසින් මෙම ව්‍යාපෘතියට සහාය දක්වයි.
මවුන්ටන් බයිසිකල් පැදීම ජාතික වනාන්තරයේ වඩාත් ජනප්‍රිය ක්‍රියාකාරකම් වලින් එකකි, එය බැන්කොම්බේ ප්‍රාන්තයේ බෙන්ට් ක්‍රීක් පර්යේෂණාත්මක වනාන්තරය, ට්‍රාන්සිල්වා පිස්ගා රේන්ජර්ස් සහ නියා ප්‍රාන්තයේ ඩුපොන්ට් ප්‍රාන්ත වනාන්තරය සහ ත්සාලි ස්වේන් ඇතුළුව පිස්ගා සහ නන්තාහල ජාතික වනාන්තරයේ ගමනාන්ත කිහිපයක සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත. ප්රාන්ත විනෝදාස්වාද ප්රදේශය.
වයඹදිග උතුරු කැරොලිනා මවුන්ටන් පාපැදි ලීගයේ සාමාජිකයෙකු සහ සදර්න් ඩර්ට් බයික් ශාඛාවේ සාමාජිකයෙකු වන පෝල් ස්ටාර්ෂ්මිඩ් පැවසුවේ ට්‍රේල් මාර්ගයට මාර්ගය පුළුල් කිරීමෙන් අවසානයේ දී ඩබ්ලිව්එන්සී හි ජාතික වනාන්තරයේ අක්කර මිලියන 1 ක පමණ ප්‍රදේශය තුළ ධාවකයන්ට විසුරුවා හැරීමට හැකි වනු ඇති බවයි.තවද අධික ලෙස බර පටවා ඇති මාර්ග පද්ධතිය මත පීඩනය අඩු කරන්න.සංගමය, SORBA ලෙසද හැඳින්වේ.
Mortimer Trail Complex-අතීතයේ දැව කැපීමේ ප්‍රජාවක් ලෙස නම් කරන ලදී-පිළිවෙලින් Avery සහ Caldwell ප්‍රාන්තවල Wilson Creek සහ State Highway 181 ට යාබදව Wilson Creek Divide හි පිහිටා ඇත.එක්සත් ජනපද වනසේවා මාර්ගයෙහි සංකේන්ද්‍රිත ප්‍රදේශය "මාර්ග සංකීර්ණය" ලෙස හඳුන්වයි.
ද්‍රෝණියේ උඩුගං ප්‍රභවය බ්ලූ රිජ් කඳුකරයේ නැඟෙනහිර කඳුකරයේ බෑවුම් සහිත භූ විෂමතාව දිගේ සීයා කන්දට පහළින් පිහිටා ඇත.
නැඟෙනහිර එක්සත් ජනපදයේ අශ්වයින් පැදීමේ අවස්ථා ඇති දුරස්ථ ප්‍රදේශ කිහිපයක් ඇති නිසා කඳු පාපැදිකරුවන්ට විල්සන් ක්‍රීක් නිම්නයේ වැඩිපුර ඇවිදීමට අවශ්‍ය වේ.
පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, ප්‍රදේශය හුදකලා වී තිබියදීත්, ව්‍යාපෘති ප්‍රදේශයේ තනි මංපෙත්වල තත්ත්වය ශීඝ්‍රයෙන් පහත වැටීමක් ඔහු නිරීක්ෂණය කළේය.
පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, මෙම මංපෙත් ඒවායේ සාපේක්ෂ දුෂ්කරතා සහ සැඟවීම හේතුවෙන් ස්ථාවරව පැවතුනි.Stahlschmidt පවසන පරිදි, මෙම මාර්ගයේ කොළ සහ අනෙකුත් සුන්බුන් සුව වී ඒවා ඛාදනය වීමෙන් ආරක්ෂා වන විට මෙම මාර්ග අලුත්වැඩියා කරනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, Mertimer සංකීර්ණයේ මංපෙත් වඩාත් සංයුක්ත වන අතර ජලය බැස යාමට ඉඩ ඇති අතර එය පාරිසරික හානියට හේතු වේ.නිදසුනක් වශයෙන්, අධික වර්ෂාව තුළ, අවසාදිත ජල මාර්ගවලට මුදා හරිනු ඇත.
"බොහෝමයක් මවුන්ටන් පාපැදි භාවිතය වැඩිවීම නිසා" ඔහු පැවසීය."එතරම් කොළ කුණු නොමැති අතර මංපෙත්වල වැඩි සංයුක්තතාවයක් ඇත - සාමාන්‍යයෙන්, මංපෙත් භාවිතා කරන පුද්ගලයින්ට වැඩි සලකුණු ඇත."
එක්සත් ජනපද වනාන්තර සේවයේ සීයා දිස්ත්‍රික්කයේ විනෝදාස්වාද සහ මංපෙත් වැඩසටහන් කළමනාකරු ලීසා ජෙනින්ග්ස් පැවසුවේ බූන්ගේ විශාල පාපැදි ප්‍රජාවට අමතරව මෝර්ටිමර් ට්‍රේල් චාලට්, රේලී සහ අන්තර් රාජ්‍ය 40 කොරිඩෝවේ ජනගහන මධ්‍යස්ථානවලට සාපේක්ෂව ආසන්න බවයි..
ඇය මෙසේ පැවසුවාය: "ඔවුන් බටහිරින් කඳුකරයට ගිය විට, ඔවුන් මුලින්ම ස්පර්ශ කළේ සීයා ප්රදේශයයි."
පුලුල් ලෙස භාවිතා කිරීම ටේ්රල් පද්ධතියේ තිරසාරත්වයට බලපානවා පමණක් නොව, නඩත්තු ප්රවේශය සහ සංඥා පුවරු සහ වාහන නැවැත්වීමේ පහසුකම් සැපයීම වැනි යටිතල පහසුකම් ද ඉතා දැඩි වේ.
ජෙනිංග්ස් පැවසුවේ “සෑම සති අන්තයකම බටහිර උතුරු කැරොලිනාවේ කාර්යබහුල මංපෙත් අපි දකිනවා.”“ඔබට මෙම මංපෙත් සොයාගත නොහැකි නම් සහ ඒවායේ භයානක හැඩයන් තිබේ නම්, ඔබට හොඳ අත්දැකීමක් නොලැබෙනු ඇත.ඉඩම් කළමනාකරුවන් ලෙස අපගේ වැඩ කටයුතුවලදී, මහජනතාවට ඒවා භුක්ති විඳීමට හැකිවීම ඉතා වැදගත් වේ.
සීමිත අයවැයක් සහිතව, වන සේවා කාර්යාංශය විවේක හා විනෝදාස්වාදයේ සමෘද්ධියට අනුවර්තනය වීමට සැතපුම් වල වේගය පවත්වා ගැනීමට, වැඩිදියුණු කිරීමට සහ වැඩි කිරීමට හවුල්කරුවන් මත විශ්වාසය තැබීමට අදහස් කරයි.
2012 දී, වන සේවය විසින් Pisgah සහ Nantahala ජාතික වනාන්තරවල මෝටර් නොවන මංතීරු කළමනාකරණය කිරීමේ උපාය මාර්ගයක් සකස් කිරීම සඳහා මහජන රැස්වීමක් පැවැත්වීය.පසුකාලීන වාර්තාවේ “Nantahala and Pisgah Trail Strategy 2013” ​​ප්‍රකාශ කළේ පද්ධතියේ සැතපුම් 1,560 ක කඳු නැගීම සහ බයිසිකල් පැදීම එහි ධාරිතාවය ඉක්මවා ගිය බවයි.
වාර්තාවේ නිගමනයට අනුව, මංපෙත් බොහෝ විට අහඹු ලෙස තබා ඇති අතර, පරිශීලකයින්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලන සැලසුමක් නොමැති අතර විඛාදනයට ගොදුරු වේ.
මෙම ගැටළු නියෝජිතායතනයට ප්‍රධාන අභියෝග එල්ල කළ අතර ෆෙඩරල් අයවැය දැඩි කිරීම ඒජන්සිය අමාරුවේ දැමීය, එබැවින් අනෙකුත් ඉඩම් කළමනාකරුවන් සහ ස්වේච්ඡා කණ්ඩායම් (SORBA වැනි) සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම අවශ්‍ය විය.
පරිශීලක කණ්ඩායම් සමඟ සහයෝගීතාවය 2020 පෙබරවාරි මාසයේදී නිකුත් කරන ලද සහ 2021 දෙවන භාගයේදී නිම කිරීමට අපේක්ෂා කරන Pisgah සහ Nantahala ජාතික වන ඉඩම් කළමනාකරණ සැලැස්මේ කෙටුම්පතෙහි වැදගත් කොටසකි.
Stahlschmidt කෙටුම්පත් කළමනාකරණ සැලැස්මක් සකස් කිරීමේ පොදු ක්‍රියාවලියට සහභාගී වූ අතර 2012 සහ 2013 හරස් රට උපාය මාර්ගික රැස්වීම්වලට සහභාගී විය.පාපැදි මාර්ග පුළුල් කිරීම සඳහා වන සේවා කාර්යාංශය සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට අවස්ථාවක් ඔහු දුටුවේය.
Northwest NC Mountain Bike Alliance 2014 දී වන සංරක්ෂණ සේවය සමඟ ස්වේච්ඡා ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලද අතර, එතැන් සිට Mortimer ටේ්රල් සංකීර්ණයේ කුඩා පරිමාණයේ මංපෙත් වැඩිදියුණු කිරීමේ ව්යාපෘති මෙහෙයවීම සඳහා මූලිකත්වය ගෙන ඇත.
සමහර භූගෝලීය ප්‍රදේශවල (මෝර්ටිමර් වැනි) හෝඩුවාවන් නොමැතිකම සම්බන්ධයෙන් රියදුරන් සහයෝගීතාවය ප්‍රකාශ කරන බව ස්ටාල්ෂ්මිඩ් පැවසීය.විල්සන් ක්‍රීක් ද්‍රෝණියේ සැතපුම් 70 ක මංපෙත් ඇත.ජෙනින්ග්ස් පවසන පරිදි, ඔවුන්ගෙන් 30% කට පමණක් මවුන්ටන් බයිසිකල් පදින්න පුළුවන්.
පද්ධතියේ බොහෝමයක් දුර්වල තත්ත්වයේ පවතින පැරණි මාදිලියේ මාර්ග වලින් සමන්විත වේ.ඉතිරි මංපෙත් සහ මංපෙත් අතීත දැව කැපීමේ මාර්ග සහ පුරාණ ගිනි මාර්ගවල අවශේෂ වේ.
ඇය මෙසේ පැවසුවාය: “කවදාවත් මවුන්ටන් බයිසිකල් පැදීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මාර්ග පද්ධතියක් නොතිබුණි.”"මෙය කඳු නැගීම සහ තිරසාර මවුන්ටන් පාපැදි සඳහා කැප වූ මංපෙත් එකතු කිරීමට අවස්ථාවකි."
මංපෙත් නොමැතිකම, ඇවරි ප්‍රාන්තයේ ලොස්ට් බේ සහ හාපර් රිවර් සහ විල්සන් ක්‍රීක් ද්‍රෝණිය තුළ කැල්ඩ්වෙල් ප්‍රාන්තය, පාළුකර පර්යේෂණ ප්‍රදේශ දෙක හෝ ඩබ්ලිව්එස්ඒ මාර්ග වැනි නීති විරෝධී මංපෙත් “දඩයම් කිරීම” හෝ “මුහුදු කොල්ලකෑම” සඳහා හේතු විය හැක.
ජාතික වනජීවී පද්ධතියේ නම් කරන ලද කොටසක් නොවූවත්, WSA මංපෙත්වල මවුන්ටන් බයිසිකල් පැදීම නීති විරෝධී ය.
පාළුකරයේ ආධාරකරුවන් සහ පාපැදිකරුවන් ප්‍රදේශයේ දුරස්ථභාවය ගැන සතුටු වෙති.සමහර මවුන්ටන් පාපැදිකරුවන්ට පාළුකරයේ ස්ථාන දැකීමට අවශ්‍ය වුවද, මේ සඳහා ෆෙඩරල් නීතිවල වෙනස්කම් අවශ්‍ය වේ.
ග්‍රෑන්ඩ්ෆාදර් රේන්ජර් ප්‍රදේශයේ ජාතික විනෝදාස්වාදක ප්‍රදේශයක් නිර්මාණය කිරීම අරමුණු කරගත් ප්‍රාදේශීය සංවිධාන 40 ක් විසින් 2015 දී අත්සන් කරන ලද අවබෝධතා ගිවිසුම මවුන්ටන් පාපැදිකරුවන් සහ වනචාරී උපදේශකයින් අතර මතභේදයට තුඩු දී තිබේ.
මෙම සංදේශය සාකච්ඡා සඳහා කේවල් කිරීමේ චිප් එකක් බව සමහර කාන්තාර උපදේශකයින් කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති.එය ජාතික වනාන්තරයේ වෙනත් තැන්වල වනගත අනන්‍යතා සඳහා මවුන්ටන් බයිසිකල්කරුවන්ගේ සහයෝගය වෙනුවෙන් එහි අනාගත ස්ථිර කාන්තාර අනන්‍යතාවය අත්හරියි.
වයිල්ඩ් සවුත් හි ලාභ නොලබන මහජන ඉඩම් අත්පත් කර ගැනීමේ සංවිධානයේ උතුරු කැරොලිනා ව්‍යාපෘති අධ්‍යක්ෂ කෙවින් මැසේ පැවසුවේ කඳු පාපැදිකරුවන් සහ පාළුකරයේ උපදේශකයින් අතර ගැටුම වැරදි බවයි.
තම සංවිධානය වැඩි කාන්තාරයක් වෙනුවෙන් පෙනී සිටින අතර, පාළුකරයේ උපදේශකයින් සහ කඳු පාපැදිකරුවන් වැඩි කඳු නැගීමේ මංපෙත් සඳහා උනන්දු වන අතර එකිනෙකාට සහයෝගය දක්වන බව ඔහු පැවසීය.
Stahlschmidt පැවසුවේ Mortimer Trail ව්‍යාපෘතියේ අරමුණ මිනිසුන් කොල්ලකාරී මංපෙත්වලින් ඈත් කිරීම අවශ්‍ය නොවන බවයි.
ඔහු පැවසුවේ “අපි පොලිසිය නොවේ.”“පළමුව, මිනිසුන්ට අවශ්‍ය පැදීමේ අත්දැකීම් සහ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට ප්‍රමාණවත් මාර්ග නොමැත.වැඩි ප්‍රවේශයක් සහ තවත් ඉඟි ලබා ගැනීමට අපි වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරමින් සිටිමු.
2018 දී, වන සේවය විසින් ප්‍රදේශයේ මංපෙත් වේගවත් කිරීමේ වැඩ සාකච්ඡා කිරීම සඳහා බැනර් එල්ක් හි අවන්හලකදී මවුන්ටන් පාපැදි ප්‍රජාව සමඟ රැස්වීමක් පැවැත්වීය.
"මගේ ප්‍රියතම දෙය නම් හිස් සිතියමක් ගෙන, දර්ශන නැරඹීම සහ අපට කළ හැකි දේ ගැන සිතීමයි" යනුවෙන් වන සංරක්ෂණ සේවයේ ජෙනිංග්ස් පැවසීය.
එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ මෝර්ටිමර් සංකීර්ණයේ දැනට පවතින සැතපුම් 23 ක මවුන්ටන් පාපැදි මංපෙත් වැඩිදියුණු කිරීම, සැතපුම් කිහිපයක් විශ්‍රාම ගැනීම සහ සැතපුම් 10 ක සැතපුම් එකතු කිරීම සඳහා ප්‍රසිද්ධියේ සමාලෝචනය කරන ලද මංපෙත් සැලැස්මකි.
මෙම සැලැස්ම මඟින් අසාර්ථක වූ අධිවේගී මාර්ග බෝක්කු ද හඳුනාගෙන ඇත.වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරන බෝක්කු ඛාදනය වැඩි කරයි, ජලයේ ගුණාත්මක භාවය විනාශ කරයි, ඉහළ උන්නතාංශවලට සංක්‍රමණය වන ට්‍රවුට් සහ සල් වැනි විශේෂවලට බාධා කරයි.
Mortimer ව්‍යාපෘතියේ කොටසක් ලෙස, Trout Unlimited විසින් පතුලක් නැති ආරුක්කු ව්‍යුහයක් සැලසුම් කිරීම සහ හානියට පත් බෝක්කු ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අරමුදල් සම්පාදනය කරන ලද අතර, අධික වර්ෂාව තුළ ජීවීන් සහ සුන්බුන් ගමන් කිරීම සඳහා පුළුල් මාර්ගයක් සපයයි.
ජෙනින්ග්ස් පවසන පරිදි, මංපෙත් සැතපුමක වියදම ඩොලර් 30,000 ක් පමණ වේ.මෙම කරදරකාරී ෆෙඩරල් නියෝජිතායතනය සඳහා, සැතපුම් 10 ක් එකතු කිරීම විශාල පියවරක් වන අතර, ආයතනය පසුගිය වසර කිහිපය තුළ විනෝදාස්වාද අරමුදල් ප්‍රමුඛ ස්ථානයක තැබීමට වැය කර නැත.
Mortimer ව්‍යාපෘතිය සඳහා අරමුදල් සපයනු ලබන්නේ Stahlschmidt සංවිධානයට Santa Cruz Bicycles PayDirt ප්‍රදානය සහ Pisgah ජාතික වනයේ සීයා රේන්ජර් දිස්ත්‍රික්කයට NC විනෝදාත්මක සහ ට්‍රේල් වැඩසටහන් ප්‍රදානය මගිනි.
කෙසේ වෙතත්, වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන් පොදු ඉඩම් වෙත පැමිණෙන විට, එළිමහන් විනෝදාස්වාදය සඳහා ඇති ඉල්ලුම දැව කැපීම වැනි සම්ප්‍රදායික කර්මාන්ත ප්‍රතිස්ථාපනය කර ස්ථාවරත්වය සොයා ගැනීමට අරගල කරන බටහිර උතුරු කැරොලිනාවේ ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල ආර්ථික සංවර්ධනයේ එන්ජිම බවට පත්විය හැකිය.ආර්ථික පදනම.
වයිල්ඩ් සවුත් හි මැසේ පවසන්නේ එක් අභියෝගයක් වන්නේ මංපෙත් නඩත්තු කිරීමේ පසුබෑම වන සංරක්ෂණ සේවයට නව පියවරක් ගැනීමට හේතු විය හැකි බවයි.
ඔහු මෙසේ පැවසීය: "විනෝදාස්වාදයේ දැඩි පරීක්ෂණය සහ කොන්ග්‍රසයේ සාගින්න මධ්‍යයේ, උතුරු කැරොලිනාවේ ජාතික වනාන්තරය සැබවින්ම හවුල්කරුවන් සමඟ වැඩ කිරීමට ඉතා හොඳයි."
Mortimer ව්‍යාපෘතිය විවිධ උනන්දුවක් දක්වන කණ්ඩායම් අතර සාර්ථක සහයෝගීතාවයේ හැකියාව පෙන්නුම් කරයි.වයිල්ඩ් සවුත් මෝටිමර් ව්‍යාපෘති ප්‍රදේශය සැලසුම් කිරීම සහ ඉදිකිරීම සඳහා සහභාගී වේ.කණ්ඩායම Linville Canyon Trail වැඩිදියුණු කිරීමේ ව්‍යාපෘතියකට ද සම්බන්ධ වී සිටින අතර එය පැරණි කොටුව අසල තවත් විස්තීරණ ව්‍යාපෘතියක කොටසකි.
ප්‍රජාව විසින් මෙහෙයවන ලද Old Castle Trail ව්‍යාපෘතියට ප්‍රාන්තයේ McDowell Old Fort Town වෙත පොදු ඉඩම් සම්බන්ධ කරන සැතපුම් 35ක නව බහුකාර්ය මංපෙත් ඇතුළත් ව්‍යාපෘතියක් සඳහා අරමුදල් සැපයීම සඳහා $140,000 ප්‍රදානයක් ලැබුණු බව Jennings පැවසීය.වන සංරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව ජනවාරි මාසයේදී යෝජිත මංපෙත් පද්ධතිය මහජනතාවට පෙන්වනු ඇති අතර 2022 දී එය බිඳ දැමීමට බලාපොරොත්තු වේ.
උතුරු කැරොලිනාවේ දුරස්ථ ප්‍රදේශවල අශ්වාරෝහකයින් සඳහා මහජන ඉඩම් නියෝජිතයෙකු වන ඩියර්ඩ්‍රේ පෙරොට් පැවසුවේ මෝර්ටිමර් ව්‍යාපෘතිය අශ්වාරෝහකයන් සඳහා මාර්ගයක් සඳහන් නොකිරීම ගැන සංවිධානය කලකිරීමට පත් වූ බවයි.
කෙසේ වෙතත්, සංවිධානය බූන්ෆෝක් සහ ඕල්ඩ් ෆෝට් හි අශ්වයින් පැදීමේ අවස්ථා පුළුල් කිරීමේ අරමුණින් ග්‍රෑන්ඩ්ෆාදර් රේන්ජර් දිස්ත්‍රික්කයේ තවත් ව්‍යාපෘති දෙකක හවුල්කරුවෙකු වේ.ඇගේ කණ්ඩායමට අනාගත මංපෙත් සැලසුම් කිරීමට සහ ට්‍රේලර් සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ සංවර්ධනය කිරීමට පුද්ගලික අරමුදල් ලැබුණි.
ජෙනිංග්ස් පැවසුවේ කඳු බෑවුම් සහිත භූමි ප්‍රදේශයක් නිසා, මවුන්ටන් බයිසිකල් පැදීම සහ කඳු නැගීම සඳහා මෝටිමර් ව්‍යාපෘතිය වඩාත් අර්ථවත් වන බවයි.
Stahlschmidt පැවසුවේ වනාන්තරය පුරා, Mertimer සහ Old Fort වැනි තවත් ව්‍යාපෘති, කඳුකරයේ අනෙකුත් පාපැදි ප්‍රදේශවලට මංපෙත් භාවිතය වැඩි කිරීමේ බර පතුරවනු ඇති බවයි.
ඔහු මෙසේ පැවසීය: "යම් සැලසුම් නොමැතිව, ඉහළ මට්ටමේ සන්නිවේදනයකින් තොරව, එය සිදු නොවනු ඇත.""මෙය වෙනත් තැනක සිදු වූ ආකාරය පිළිබඳ කුඩා උදාහරණයකි."
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} ඔබගේ ඉදිරිපත් කිරීම අසාර්ථක විය.සේවාදායකය {{status_text}} (කේතය {{status_code}}) සමඟ ප්‍රතිචාර දක්වා ඇත.මෙම පණිවිඩය වැඩිදියුණු කිරීමට කරුණාකර පෝරම හසුරුවන්නාගේ සංවර්ධකයා අමතන්න.තව දැනගන්න{{/{/0} පණිවිඩය}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} ඔබගේ ඉදිරිපත් කිරීම සාර්ථක වූ බව පෙනේ.සේවාදායකයේ ප්‍රතිචාරය නිශ්චිත වුවද, ඉදිරිපත් කිරීම ක්‍රියාවට නැංවිය නොහැක.මෙම පණිවිඩය වැඩිදියුණු කිරීමට කරුණාකර පෝරම හසුරුවන්නාගේ සංවර්ධකයා අමතන්න.තව දැනගන්න{{/{/0} පණිවිඩය}}
ඔබ වැනි පාඨකයන්ගේ සහය ඇතිව, අපි ප්‍රජාව වඩාත් දැනුවත් හා සම්බන්ධ කිරීමට හොඳින් සිතා බලා පර්යේෂණ ලිපි සපයන්නෙමු.මෙය විශ්වසනීය, ප්‍රජා පාදක රාජ්‍ය සේවා ප්‍රවෘත්ති වලට සහාය වීමට ඔබට ඇති අවස්ථාවයි.කරුණාකර අප හා එක්වන්න!
කැරොලිනාස් මහජන මුද්‍රණාලය යනු උතුරු කැරොලිනා ජනතාව දැනගත යුතු කරුණු සහ පසුබිම මත පදනම් වූ පක්ෂග්‍රාහී නොවන, ගැඹුරු සහ විමර්ශනාත්මක පුවත් සැපයීමට කැප වූ ස්වාධීන ලාභ නොලබන ප්‍රවෘත්ති සංවිධානයකි.අපගේ සම්මානලාභී, පෙරළිකාර ප්‍රවෘත්ති වාර්තාව බාධක ඉවත් කළ අතර ප්‍රාන්තයේ මිලියන 10.2 ක පදිංචිකරුවන් මුහුණ දෙන බරපතල නොසලකා හැරීම සහ අඩු වාර්තා කිරීමේ ගැටළු පිළිබඳව ආලෝකය විහිදුවයි.ඔබගේ සහයෝගය වැදගත් මහජන සුභසාධන පුවත්පත් කලාව සඳහා අරමුදල් සපයනු ඇත.