සාම්ප්‍රදායික සහ විදුලි බයිසිකල් අතර සම්බන්ධතාවය සැබවින්ම සොයා ගැනීමට නම්, සියලු බයිසිකල්වල ඉතිහාසය අධ්‍යයනය කළ යුතුය. 1890 ගණන්වල මුල් භාගයේදී විදුලි බයිසිකල් සංකල්පනය වුවද, 1990 ගණන්වලදී පමණක් බැටරි නිල වශයෙන් බයිසිකල්වල ප්‍රායෝගිකව ගෙන යාමට තරම් සැහැල්ලු විය.

අප දන්නා පරිදි බයිසිකලය 19 වන සියවසේ මුල් භාගයේදී සංවර්ධනය කරන ලද්දේ එකල බයිසිකල් සංකල්පය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හෝ පවතින මෝස්තරවලට සැලකිය යුතු දියුණුවක් සිදු කළ නව නිපැයුම්කරුවන් කිහිප දෙනෙකුට ස්තූතිවන්ත වෙමිනි. පළමු බයිසිකලය 1817 දී කාල් වොන් ඩ්‍රේස් නම් ජර්මානු වංශාධිපතියෙකු විසින් සොයා ගන්නා ලදී. බයිසිකලය සොයා ගැනීම සැලකිය යුතු විය, නමුත් ඒ කාලයේ මූලාකෘති බයිසිකලය ප්‍රධාන වශයෙන් විශාල ලී වලින් සාදා තිබුණි. එය බල ගැන්විය හැක්කේ කකුල් දෙකෙන්ම බිමට පයින් ගැසීමෙන් පමණි.

1. නිල නොවන බයිසිකල් සම්භවය

1817 ට පෙර, බොහෝ නව නිපැයුම්කරුවන් බයිසිකලය පිළිබඳ සංකල්පය සකස් කළහ. නමුත් තාක්‍ෂණයක් සැබවින්ම "බයිසිකලයක්" ලෙස හැඳින්වීමට නම්, එය රෝද දෙකක මිනිස් වාහනයක් විය යුතු අතර, ඒ සඳහා ධාවකයා සමබරතාවය පවත්වා ගත යුතුය.

2.1817–1819: බයිසිකලයේ උපත

බැරන් කාල් වොන් ඩ්‍රේස්

බැරන් කාල් වොන් ඩ්‍රේස්ට අයත් යැයි දැනට හඳුනාගෙන ඇති පළමු බයිසිකලය. මෙම මෝටර් රථය 1817 දී සොයා ගන්නා ලද අතර ඊළඟ වසරේ පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගන්නා ලදී. එය පළමු සාර්ථකව වාණිජකරණය කරන ලද රෝද දෙකේ, ධාවනය කළ හැකි, මිනිස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන යන්ත්‍රය වූ අතර පසුව එය වේලෝසිපීඩ් (බයිසිකලය) ලෙස නම් කරන ලද අතර එය ඩැන්ඩි අශ්වයා හෝ විනෝදාංශ-අශ්වයා ලෙසද හැඳින්වේ.

ඩෙනිස් ජොන්සන්

ඩෙනිස්ගේ නව නිපැයුමේ වස්තුවේ නම නොනැසී පැවති අතර, "ඩැන්ඩි අශ්වයා" එකල ඉතා ජනප්‍රිය විය. ඩෙනිස්ගේ 1818 නව නිපැයුම වඩාත් අලංකාර වූ අතර, ඩ්‍රයිස්ගේ නව නිපැයුම මෙන් සෘජු එකක් වෙනුවට සර්පන්ටයින් සමස්ත හැඩයකින් යුක්ත විය.

3. 1850 ගණන්: පිලිප් මොරිට්ස් ෆිෂර් විසින් රචිත ට්‍රෙට්කුර්බෙල්ෆරාඩ්

තවත් ජර්මානු ජාතිකයෙක් නව සොයාගැනීමක හදවතේ සිටී. පිලිප් මොරිට්ස් ෆිෂර් ඉතා කුඩා අවධියේදී පාසලට යාමට සහ ඒමට පැරණි බයිසිකල් භාවිතා කළ අතර 1853 දී ඔහු පැඩල් සහිත පළමු බයිසිකලය නිර්මාණය කළ අතර එය ඔහු ට්‍රෙට්කුර්බෙල්ෆරාඩ් ලෙස හැඳින්වූ අතර එය පරිශීලකයාට තම කකුල් බිම තල්ලු කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

4. 1860s: Boneshaker හෝ Velocipede

ප්‍රංශ නව නිපැයුම්කරුවන් 1863 දී බයිසිකල් නිර්මාණය වෙනස් කළහ. ඔහු ඉදිරිපස රෝදයේ සවි කර ඇති කැරකෙන දොඹකරයක් සහ පැඩල් භාවිතය වැඩි කළේය.

බයිසිකලය ධාවනය කිරීම දුෂ්කර ය, නමුත් හොඳින් සැලසුම් කරන ලද පැඩල් ස්ථානගත කිරීම සහ බර අඩු කර ගැනීම සඳහා ලෝහ රාමු සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එයට වේගවත් වේගයන් ළඟා කර ගත හැකිය.

5. 1870 ගණන්: උස රෝද සහිත බයිසිකල්

කුඩා රෝද සහිත බයිසිකල් වල නවෝත්පාදනය යෝධ පිම්මකි. එහි, ධාවකයා බිම සිට ඉහළට නැඟී සිටින අතර, ඉදිරිපස විශාල රෝදයක් සහ පිටුපස කුඩා රෝදයක් ඇති බැවින් එය වේගවත් වේ, නමුත් මෙම සැලසුම අනාරක්ෂිත යැයි සැලකේ.
6. 1880-90 ගණන්: ආරක්ෂිත බයිසිකල්

ආරක්ෂිත බයිසිකලයේ පැමිණීම පාපැදි ඉතිහාසයේ වැදගත්ම වෙනසක් ලෙස පුළුල් ලෙස සැලකේ. එය බයිසිකල් පැදීම භයානක විනෝදාංශයක් ලෙස පැවති මතය වෙනස් කළ අතර, එය ඕනෑම වයසක පුද්ගලයින්ට භුක්ති විඳිය හැකි එදිනෙදා ප්‍රවාහන ක්‍රමයක් බවට පත් කළේය.

1885 දී ජෝන් කෙම්ප් ස්ටාර්ලි විසින් රෝවර් නමින් පළමු ආරක්ෂිත බයිසිකලය සාර්ථකව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය ගල් අඟුරු සහ අපිරිසිදු මාර්ගවල ධාවනය කිරීම පහසුය. කෙසේ වෙතත්, කුඩා රෝද ප්‍රමාණය සහ අත්හිටුවීමක් නොමැතිකම නිසා, එය ඉහළ රෝද රථයක් තරම් සුවපහසු නොවේ.

7.1890 ගණන්: විදුලි බයිසිකලය සොයා ගැනීම

1895 දී, ඔග්ඩන් බෝල්ටන් ජූනියර් විසින් පසුපස රෝදයේ 6-ධ්‍රැව බුරුසු කම්පියුටේටරයක් ​​සහිත DC හබ් මෝටරයක් ​​සහිත පළමු බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බයිසිකලයට පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගන්නා ලදී.

8. 1900 ගණන්වල මුල් භාගයේ සිට 1930 ගණන් දක්වා: තාක්ෂණික නවෝත්පාදනය

20 වන සියවසේ මුල් භාගය පුරාම බයිසිකල් අඛණ්ඩව පරිණාමය වෙමින් පරිණාමය විය. ප්‍රංශය සංචාරකයින් සඳහා බොහෝ බයිසිකල් සංචාර සංවර්ධනය කළ අතර 1930 ගණන්වලදී යුරෝපීය ධාවන සංවිධාන මතුවීමට පටන් ගත්තේය.

9. 1950, 1960, 1970 ගණන්: උතුරු ඇමරිකානු කෲසර් රථ සහ රේස් බයිසිකල්

උතුරු ඇමරිකාවේ වඩාත් ජනප්‍රිය බයිසිකල් විලාසයන් වන්නේ කෲසර් සහ රේස් බයිසිකල් ය. කෲසිං බයිසිකල් ආධුනික බයිසිකල්කරුවන් අතර ජනප්‍රියයි, පැඩල්-ක්‍රියාකාරී තිරිංග, එක් අනුපාතයක් පමණක් ඇති ස්ථාවර-දත් සහිත මළ මැස්සන් සහ කල්පැවැත්ම, සුවපහසුව සහ ශක්තිමත් බව සඳහා ජනප්‍රිය වායුමය ටයර්.

1950 ගණන්වලදී, උතුරු ඇමරිකාවේ ධාවන තරඟ ඉතා ජනප්‍රිය විය. මෙම ධාවන මෝටර් රථය ඇමරිකානුවන් විසින් ක්‍රීඩා රෝඩ්ස්ටර් ලෙසද හඳුන්වන අතර වැඩිහිටි බයිසිකල්කරුවන් අතර ජනප්‍රියයි. එහි සැහැල්ලු බර, පටු ටයර්, බහු ගියර් අනුපාත සහ විශාල රෝද විෂ්කම්භය නිසා, එය කඳු නැගීමේදී වේගවත් හා වඩා හොඳ වන අතර කෲසර් රථයක් සඳහා හොඳ තේරීමක් සඳහා විකල්පයකි.

10. 1970 ගණන්වල BMX සොයාගැනීම

1970 ගණන්වල කැලිෆෝනියාවේ BMX සොයා ගන්නා තෙක් දිගු කලක් බයිසිකල් එක හා සමානව පෙනුනි. මෙම රෝද අඟල් 16 සිට අඟල් 24 දක්වා ප්‍රමාණයෙන් යුක්ත වන අතර යෞවනයන් අතර ජනප්‍රියයි.

11. 1970 ගණන්වල මවුන්ටන් බයිසිකලයේ සොයාගැනීම

කැලිෆෝනියාවේ තවත් නව නිපැයුමක් වූයේ මවුන්ටන් බයිසිකලයයි, එය මුලින්ම දර්ශනය වූයේ 1970 ගණන්වල නමුත් 1981 වන තෙක් මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය නොවීය. එය මාර්ගයෙන් පිටත හෝ රළු මාර්ග පැදීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. මවුන්ටන් බයිසිකල් පැදීම ඉක්මනින් සාර්ථක වූ අතර අනෙකුත් අන්ත ක්‍රීඩා වලට ආභාෂය ලබා දුන්නේය.

12. 1970-1990 ගණන්: යුරෝපීය බයිසිකල් වෙළඳපොළ

1970 ගණන්වලදී, විනෝදාත්මක බයිසිකල් පැදීම වඩාත් ජනප්‍රිය වීමත් සමඟ, රාත්තල් 30 ට අඩු බරැති සැහැල්ලු බයිසිකල් වෙළඳපොලේ ප්‍රධාන අලෙවි වන මාදිලි බවට පත්වීමට පටන් ගත් අතර, ක්‍රමයෙන් ඒවා ධාවන තරඟ සඳහා ද භාවිතා කරන ලදී.

13. 1990 දශකයේ සිට 2000 දශකයේ මුල් භාගය දක්වා: විදුලි බයිසිකල් සංවර්ධනය

සාම්ප්‍රදායික බයිසිකල් මෙන් නොව, සැබෑ විදුලි බයිසිකල්වල ඉතිහාසය වසර 40 ක් පමණි. මෑත වසරවලදී, විදුලි සහායක එහි මිල පහත වැටීම සහ ලබා ගැනීමේ හැකියාව ඉහළ යාම හේතුවෙන් ජනප්‍රිය වී තිබේ.