සංස්කරණයට ඇබ්බැහි වූවන් අප සමාලෝචනය කරන සෑම නිෂ්පාදනයක්ම තෝරා ගනු ඇත. ඔබ සබැඳියෙන් මිලදී ගන්නේ නම්, අපට කොමිස් මුදලක් උපයා ගත හැකිය. අපි ගියර් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ප්‍රධාන කරුණ: කැනොන්ඩේල් ටොප්ස්ටෝන් කාබන් ලෙෆ්ටි 3 හි කුඩා රෝද, මහත ටයර් සහ සම්පූර්ණ අත්හිටුවීම් තිබුණද, එය අපිරිසිදු හා මාර්ගවල පුදුම සහගත ලෙස කඩිසර සහ සජීවී බයිසිකලයකි.
650b රෝදවල 47mm පළල ටයර් සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල 30mm අත්හිටුවීම තිබියදීත්, මෙම බර බයිසිකලය තවමත් මාර්ගයේ සහ අපිරිසිදුකමේ කඩිසර බව සහ සජීවී බව පෙන්නුම් කළේය. එය ලෙෆ්ටි ඔලිවර් ෆෝක් වලින් සමන්විත වන අතර මාලාවේ අනෙකුත් ටොප්ස්ටෝන් කාබන් බයිසිකල් වලට සමාන රාමුවක් ඇත. බර සහ කම්පනය සහ සම්බන්ධතාවයේ සංකීර්ණතාවයකින් තොරව මෝටර් රථය අලෙවියෙන් පසු අත්හිටුවීමක් අලෙවි කරයි. ආසන නළයේ ඇති අක්ෂ හතරේ හැරීම රාමුවේ මුළු පිටුපසම (පසුපස වරහන, ආසන නළය සහ ඉහළ නළයේ පිටුපස පවා) සම්බන්ධිත කොළ උල්පත් මාලාවක් මෙන් නැමෙන අතර, රළු රඳවා තබා ගැනීමේ භූමි ප්‍රදේශයක ලිංගිකත්වය සහ කම්පනය පවත්වා ගනිමින් සුවපහසුව සපයයි.
කැනොන්ඩේල් නිෂ්පාදන කණ්ඩායමේ සෑම් ඊබට් පැවසුවේ තනි-හැරවුම් නිර්මාණය අනුකූලතාවයේ වැඩිදියුණු කිරීමක් බවත් එය අනෙකුත් කැනොන්ඩේල් රාමු තුළට නිර්මාණය කර ඇති බවත්ය. කෙටි ගමන් සඳහා මවුන්ටන් බයිසිකල් වල මෙම වර්ගයේ අත්හිටුවීම ජනප්‍රිය වන අතර, කල් පවතින මාර්ග සහ දෘඩ-වලිග මවුන්ටන් බයිසිකල් වසර ගණනාවක් තිස්සේ පසුපස ත්‍රිකෝණ ප්‍රදේශයේ මැනිය හැකි අනුකූලතාවයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, 2019 ගිම්හානයේදී ටොප්ස්ටෝන් කාබන් දියත් කළ විට, මෙම සංකල්ප දෙක එකට ඒකාබද්ධ වී ඇති බව අප දුටු පළමු අවස්ථාව එය විය.
වැදගත් වෙනසක් තිබේ. සාමාන්‍යයෙන්, ගමන් මනිනු ලබන්නේ පසුපස රෝද මත ය. ටොප්ස්ටෝන් කාබන් (සහ වම්) රාමුව සඳහා, ගමන් වලින් 25% ක් පමණක් අක්ෂය මත සිදු වේ. ඉතිරිය සෑදලයේ මනිනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, එක් එක් ප්‍රමාණය එකම රිය පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය ලබා ගැනීම සඳහා තරමක් වෙනස් නල හැඩයක් සහ කාබන් ෆයිබර් ලැමිෙන්ට් භාවිතා කරන බැවින්, නිශ්චිත පහර ප්‍රමාණය අනුව වෙනස් වේ.
සෑදලයේ පහර මැනිය යුත්තේ ඇයි? මෙම රාමු නිර්මාණයේ මායාව මෙයයි. අත්හිටුවීම ඵලදායී වන්නේ වාඩි වී සිටින විට පමණි. පැඩල් මත සිටගෙන සිටින විට, පැහැදිලි නම්‍යශීලීභාවය ලැබෙන්නේ ටයර් වලින් පමණක් වන අතර, දාමයේ නැමීම් ඉතා ස්වල්පයකි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සෑදලයෙන් ත්වරණය වන විට, ගමන අතිශයින්ම ක්‍රියාශීලී සහ කාර්යක්ෂම බවක් දැනෙන අතර, වාඩි වී සිටීම සුවපහසු සහ සුමට බවක් දැනේ. ප්ලෂ් අත්හිටුවීම හේතුවෙන් බෑවුම් සහිත කඳු බෑවුම්වල සහ රළු භූමි ප්‍රදේශවල ආපසු හැරවීම සහ රැලි වැටීමකින් තොරව විශ්මයජනක පසුපස රෝද කම්පනයක් ලබා දිය හැකිය. රාමුවේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව තිබියදීත්, ටොප්ස්ටෝන් කාබන් ලෙෆ්ටි 3 තවමත් බොරළු බයිසිකලයේ වඩාත් වික්‍රමාන්විත කෙළවරේ සිටී. ඔබ වේගවත් බයිසිකලයක් සොයන්නේ නම්, ටොප්ස්ටෝන් කාබන් එහි වේගවත් හා වඩාත් ධාවන-නැඹුරු නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය 700c රෝද සහ දෘඩ ඉදිරිපස දෙබලක භාවිතා කරයි.
මාර්ගයෙන් පිටත සලකුණ සිත් ඇදගන්නා සුළු වුවත්, එයට උපකරණ එකතු කිරීමට ප්‍රමාණවත් උපකරණ නොමැති බැවින්, මා පැද ඇති අනෙකුත් බයිසිකල් වලට වඩා බහු-දින ගවේෂණ සඳහා එය අඩු සුදුසු වේ. සල්සා වෝරෝඩ් හි අයිලට් වරහන ඔබට අවශ්‍ය විය හැකි සියලුම උපකරණ වලින් ආවරණය වී ඇති අතර, ටොප්ස්ටෝන් කාබන් ලෙෆ්ටි 3 රාමුව මත ජල බෝතල් තුනක් සහ ඉහළ නල බෑගයක් පමණක් රැගෙන යා හැකිය. පසුපස ත්‍රිකෝණය මඩ ආරක්ෂක භාවිතා කරනු ඇත, නමුත් පෑන් රාමු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එය 27.2mm අභ්‍යන්තර රැහැන් සහිත ඩ්‍රොපර් තීරුවක් සමඟ අනුකූල වේ.
යම් දුරකට, මෙය මෙම බයිසිකලයේ ප්‍රධාන භාවිතය එක්දින වික්‍රමාන්විතයන් සහ සැහැල්ලු බයිසිකල් චාරිකා සඳහා සීමා කරයි. නමුත් මෙම ක්ෂේත්‍රය තුළ, පදික වේදිකා සහ අපිරිසිදු අතර සංක්‍රමණය වීමේ හැකියාව නිසා මෙම බයිසිකලයට පුදුමාකාර බහුකාර්යතාවක් ඇත.
බොරළු ද්‍රව්‍ය කාබන් රෝද ප්‍රමාණය 650b දෙබලක 30mm වම් අත ඔලිවර්ට්‍රැවල් 30mm සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය ෂිමානෝ GRX 600 මාරු ලීවරය, GRX 800 පසුපස ඩෙරයිලර් ක්‍රෑන්ක් කැනොන්ඩේල් 1 දාම සබැඳිය 40t කැසට් පටිය 11-42 තිරිංග ෂිමානෝ GRX 400 හයිඩ්‍රොලික් තැටිය WWT STTB i23 TCS, අභ්‍යන්තර නල සකස් කිරීමේ ටයරයක් නැත WTB වෙන්චර් 47 TCS TCS ආලෝකය (පසුපස) සෑදලය Fizik New Aliante R5 ආසන කණුව Cannondale 2, කාබන් ෆයිබර් හසුරුව Cannondale 3, ඇලුමිනියම්, අංශක 16 දැල්ල කඳ Cannondale 2, ඇලුමිනියම් ටයර් නිෂ්කාශනය 650b x 47mm