නඩත්තු සහ අත්හිටුවීමේ ගැටළු වලට අමතරව, මවුන්ටන් පාපැදි රාමු ජ්‍යාමිතිය පිළිබඳව අපට හිස කැසීම ඇති කරන ප්‍රශ්න ටොන් ගණනක් ද ලැබුණි. එක් එක් මිනුම කෙතරම් වැදගත්ද, ඒවා ධාවන ලක්ෂණවලට බලපාන්නේ කෙසේද සහ ඒවා බයිසිකල් ජ්‍යාමිතිය සහ අත්හිටුවීමේ අනෙකුත් අංග සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන පුදුම වේ. පිරිසැලසුම.පහළ වරහනෙන් පටන්ගෙන නව ධාවකයන් නිරුද්ධ කිරීම සඳහා වඩාත් වැදගත් ජ්‍යාමිතික මිනුම් කිහිපයක් දෙස අපි දළ බැල්මක් ගනිමු.එක් රාමු මිණුමක් බයිසිකලයක් පැදවීමට බලපාන ආකාරය පිළිබඳ සෑම අංශයක්ම ආවරණය කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, එබැවින් අපි බොහෝ බයිසිකල් වලට බලපාන ප්‍රධාන කරුණු වෙත යාමට අපගේ උපරිමය කරන්න.
පහළ වරහන උස යනු අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන් දිගු කළ විට බයිසිකලයේ BB මැදට බිම සිට සිරස් මිනුමයි.තවත් මිනුම, BB drop, බයිසිකල් කේන්ද්‍රයේ මැද හරහා තිරස් රේඛාවක සිට සමාන්තර රේඛාවක් දක්වා සිරස් මිනුමකි. BB හි කේන්ද්‍රය. මෙම මිනුම් දෙක බයිසිකලයක් දෙස බලන විට සහ එය ගමන් කරන ආකාරය තීරණය කිරීමේදී විවිධ ආකාරවලින් වටිනා වේ.
BB බැසීම් බොහෝ විට යතුරුපැදිය "ඇතුළට" සහ "භාවිතා කිරීමට" හැඟෙන්නේ කෙසේදැයි බැලීමට ධාවකයන් භාවිතා කරයි. අමතර BB පහත වැටීම සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වඩාත් පදනම් වූ සහ විශ්වාසදායක ධාවකයෙකුට එය පදින්නට වඩා රාමුව මත වාඩි වී සිටින බවක් හැඟේ. ඇක්සල් අතර එල්ලා වැටෙන BB සාමාන්‍යයෙන් හැරීම් සහ අපිරිසිදු අපිරිසිදුකම් හරහා රිය පැදවීමේදී උස BB එකකට වඩා හොඳ යැයි හැඟේ.මෙම මිනුම සාමාන්‍යයෙන් ස්ථාවර වන අතර විවිධ ටයර් හෝ රෝද ප්‍රමාණයන්ගෙන් බල නොපායි.කෙසේ වෙතත්, flip chips සාමාන්‍යයෙන් ජ්‍යාමිතික වෙනස්කම් වලින් එකක් වෙනස් කරයි.බොහෝ ෆ්ලිප් චිප් සහිත රාමු වලට ඒවායේ BB 5-6mm කින් ඉහළ නැංවීමට හෝ අඩු කිරීමට හැකි අතර, අනෙකුත් කෝණ සහ චිප් බලපෑමේ මිනුම් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. ඔබේ මාර්ගය සහ මනාපයන් මත පදනම්ව, මෙමගින් බයිසිකලය වෙනස් කළ හැකි අතර එමඟින් මාර්ගයේ නිශ්චිත මධ්‍යස්ථානයක් සඳහා ක්‍රියා කරයි, වෙනත් ස්ථානයකට තවත් සුදුසු වේ.
Flip chip ඉහළට සහ පහළට ගමන් කිරීම, ටයර් පළල වෙනස් වීම, fork axle-to-crown දිග වෙනස්වීම්, රෝද මිශ්‍රණය සහ මේ දෙකෙන් එකක් හෝ වෙනත් ඕනෑම චලනයක් සමඟ වනාන්තර තට්ටුවේ සිට BB හි උස වඩාත් විවිධාකාර විචල්‍යයකි. .අපිරිසිදුකමට ඔබේ ඇක්සලයේ සම්බන්ධතාවයේ සාධකය.BB උස මනාපය බොහෝ විට පුද්ගලික වේ, සමහර ධාවකයන් රෝපණය කරන ලද සවාරි හැඟීමක නාමයෙන් පාෂාණ මත පැඩල් සීරීමට කැමැත්තක් දක්වයි, අනෙක් අය හානියක් නොවන ආකාරයෙන් ආරක්ෂිතව ඉහළ සම්ප්‍රේෂණයකට කැමැත්තක් දක්වයි.
කුඩා දේවල් වලට BB උස වෙනස් කළ හැක, බයිසිකලය හසුරුවන ආකාරය අර්ථවත් වෙනස්කම් සිදු කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, 170mm x 29in Fox 38 දෙබලක ඔටුන්න මිම්ම 583.7mm වන අතර, එම ප්‍රමාණයම දිග 586mm වේ. වෙළඳපොලේ ඇති අනෙකුත් සියලුම ගෑරුප්පු විවිධ ප්රමාණවලින් සහ බයිසිකලයට ටිකක් වෙනස් රසයක් ලබා දෙනු ඇත.
ඕනෑම ගුරුත්වාකර්ෂණ බයිසිකලයක් සමඟ, ඔබේ පාදවල සහ අත්වල පිහිටීම විශේෂයෙන් වැදගත් වන්නේ ඒවා බැස යන විට ඔබේ එකම සම්බන්ධතා ස්ථානය වන බැවිනි. විවිධ රාමු දෙකක BB උස සහ පහත වැටීම සංසන්දනය කරන විට, එය සම්බන්ධව අට්ටි උස බැලීම උපකාරී වේ. මෙම සංඛ්‍යා.Stack යනු BB හරහා එක් තිරස් රේඛාවක් සහ ඉහළ හිස නල විවරයේ මැද හරහා තවත් තිරස් රේඛාවක් අතර සිරස් මිනුමයි. කඳට ඉහලින් සහ පහළින් ස්පේසර් භාවිතා කර අට්ටිය සකස් කළ හැකි අතර, එය බැලීම හොඳ අදහසකි. රාමුවක් මිලදී ගැනීමට පෙර මෙම අංකය BB drop Effective හා සසඳන විට ඔබට අපේක්ෂිත හැන්ඩ්ල්බාර් උස ලබා ගත හැකි බව සහතික කර ගැනීමට ඔබගේ අවශ්‍යතා සඳහා ඉතා යෝග්‍ය වේ.
කෙටි දොඹකර අත් සහ බැෂ් ගාර්ඩ් අඩු BB සඳහා මඳක් අමතර ඉඩක් සහ ආරක්ෂාවක් නිර්මාණය කරයි, නමුත් ඔබ උස පාෂාණ පැදීමේදී ඔබේ ඇඟිලි නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. කෙටි කකුල් ඇති ධාවකයින් සඳහා, වැඩි කරන ලද BB පහත වැටීමට ඉඩ සැලසීමට කෙටි ආසන නල දිගක් අවශ්‍ය වේ. අවශ්‍ය dropper travel.උදාහරණයක් ලෙස, මම දැනට පදින ලොකු එකේ 35mm BB drop එකක් ඇත, එය අඩු වේගයකින් බයිසිකලයට හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි. 165mm ක්‍රෑන්ක් එක සවිකර තිබීමෙන්, මට යන්තම් 170mm dropper කණුව රාමුවේ 445mm දිග ​​ආසන කණුව තුලට ලබා ගත නොහැකි විය. ආසන කණුවේ කොලරය සහ ඩ්‍රොපර් කොලරයේ පතුල අතර මිලිමීටර 4ක් පමණ වන බැවින් පහත් BB, දිගු ආසන නලයක් හෝ දිගු දොඹකර අත් නිසා මගේ dropper ගමන අඩු කිරීමට හෝ කුඩා ප්‍රමාණයේ රාමුවක් පැදවීමට මට බල කරයි;එම ශබ්දවලින් එකක්වත් සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ. අනෙක් අතට, අමතර BB පහත වැටීම සහ වැඩි ආසන නළය හේතුවෙන් උස ධාවකයන්ට වැඩි ආසන කණු ඇතුළත් කිරීමක් ලැබෙනු ඇත, ඔවුන්ගේ කඳට රාමුව තුළ වැඩි මිලදී ගැනීමේ බලයක් ලබා දේ.
ටයර් ප්‍රමාණය BB උස සීරුමාරු කිරීමට සහ කිසිදු ප්‍රධාන ශල්‍යකර්මයකින් තොරව බයිසිකලයේ හෙඩ් ටියුබ් කෝණයට සියුම් ගැලපීම් කිරීමට පහසු ක්‍රමයකි. ඔබේ බයිසිකලය අඟල් 2.4 ක ටයර් කට්ටලයක් සමඟ පැමිණේ නම් සහ ඔබ අඟල් 2.35 ක පසුපස සහ අඟල් 2.6 ක ඉදිරිපස ස්ථාපනය කරන්නේ නම් ගෑරුප්පු, යටින් ඇති පැඩල්වල වෙනසක් දැනෙනු ඇති බවට සැකයක් නැත. ඔබේ බයිසිකල් ජ්‍යාමිතික ප්‍රස්ථාරය මනිනු ලබන්නේ අමතර ටයරය මනසේ තබාගෙන බව සලකන්න, එබැවින් ඔබට ඔබේ පැදවීමේ අත්දැකීම වැඩිදියුණු කිරීමට විවිධ සංයෝජන උත්සාහ කළ හැකිය.
මේවා BB උසට බලපාන සහ BB උසට බලපෑ හැකි බොහෝ සාධක වලින් සමහරකි. අප සැමට ප්‍රයෝජන ගත හැකි බෙදා ගැනීමට ඔබට වෙනත් අයෙකු සිටීද? කරුණාකර ඒවා පහත අදහස් දැක්වීම්වල ලියන්න.
මම වෙනස් ඉදිරිදර්ශනයක් ඉදිරිපත් කිරීමට කැමතියි. බොහෝ අය අඩු BB බයිසිකලයකට කැමති නම් කුමක් කළ යුතුද, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එයට හේතුව හැඬල් ඉතා අඩු වීම නිසාද? BB සහ හැන්ඩ්ල් බාර් අතර උස වෙනස හැසිරවීමට ඇත්තෙන්ම වැදගත් වන නිසා සහ මගේ මතය අනුව බොහෝ බයිසිකල් වල හෙඩ් ටියුබ් ඉතා කෙටි (අවම වශයෙන් විශාල ප්‍රමාණයට) ඇති අතර සාමාන්‍යයෙන් බයිසිකලය විකුණන විට කඳට යටින් විකුණනු ලැබේ, එතරම් ස්පේසර් නොමැත.
කණුව ගැන කුමක් කිව හැකිද? කෙටි හෙඩ් ටියුබ් එකක දිගු සුක්කානම නළයක් වැඩි නම්‍යශීලී බවක් ඇති කරයි. හසුරුවන උස වෙනස් කිරීම සුක්කානම නලයේ වංගුවට බලපෑමක් නොකර “ස්ටැක්” වැඩි කරයි.
හොඳයි, ඔව්, මට මිලිමීටර් 35 ස්පේසර් සහිත 35mm කඳක් සහ කඳක් තිබේ ... නමුත් මගේ සමාලෝචනය උස හැන්ඩ්ල් බාර් එකක් ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන නොවේ. මෙයට හේතුව බයිසිකලයේ හසුරුව ඉතා අඩු විය හැකි බැවිනි, මිනිසුන් අඩු BB වලට කැමති වන්නේ එය වැඩි කරන බැවිනි. හසුරුව සහ BB අතර උස වෙනස.
අත්හිටුවීමේ සැකසුමේදී BB වෙනස් වේ. අසරුවා එල්ලා වැටීම සකසයි, එමඟින් BB උස සහ පහත වැටීම වෙනස් කළ හැකිය. සම්පීඩනය හරහා අත්හිටුවීමේ චක්‍රය සහ නැවත පැමිණීමේදී BB උස වෙනස් වේ, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් එල්ලා තැබීමේදී නියමිත උසින් ගමන් කරයි.I ටයර් හෝ ෆ්ලිප් චිප් වලට වඩා sag සැකසුම් විශාල බලපෑමක් (උස, පහත වැටීම) ඇති බව සිතන්න.
මිනුම් දෙකටම එල්ලා වැටීම සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරන බව ඔබ ස්ථිර කරුණක් කරයි. බයිසිකල් සංසන්දනය කිරීමේදී අපට ස්ථාවර ලකුණු භාවිතා කිරීමට සිදු වන අතර සෑම කෙනෙකුගේම එල්ලා වැටීම වෙනස් වේ, ඒ නිසා මම පෙර-සැග් අංක භාවිතා කරමි. සියලුම සමාගම් ද බෙදා ගන්නේ නම් එය ඉතා හොඳයි. 20% සහ 30% එල්ලා වැටීම් සහිත ජ්‍යාමිතික වගුවක්, සමබර ඉදිරිපස සහ පසුපස එල්ලා නොයන සමහර ධාවකයන් සිටියත්.
වෙනස ඇති වන්නේ රෝදයේ භ්‍රමණ කේන්ද්‍රය නොව, බිම සහ රෝද ස්පර්ශක මතුපිටට අදාළව bb උස මගිනි.
bb drop number හි ඕනෑම අගයක්, bmx, brompton හෝ moulton වැනි කුඩා රෝද බයිසිකල් පිළිබඳ අත්දැකීම් ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට පහසුවෙන් තේරුම් ගත හැකි හොඳින් නඩත්තු කරන ලද මිථ්‍යාවකි.
අඩු BB යනු දිගු ආසන නලයක් අදහස් නොවේ. එය කිසිසේත්ම තේරුමක් නැත. විශේෂයෙන් ඔබ ටයර් සහ ගෑරුප්පු භාවිතයෙන් BB උස සකස් කිරීම ගැන කතා කරන්නේ නම්. ආසන නළය ලබා දී ඇති රාමුවක ස්ථාවර දිගකි, සහ කිසිදු ගැලපීමකින් එම ආසන නළය දික් නොවේ හෝ හැකිළෙන්නේ නැත. ඔව්, ඔබ දෙබලක බොහෝ සෙයින් කෙටි කළහොත්, ආසන නළය තීව්‍ර වන අතර ඵලදායි ඉහළ බැරලය මඳක් හැකිලෙනු ඇත, සෑදලය නැවත ධාවන පථයට ගෙනයාමට අවශ්‍ය විය හැක, පසුව සෑදලය ටිකක් පහත් කළ යුතුය, නමුත් එය තවමත් ආසන නල දිග වෙනස් නොවේ.
හොඳ අදහසක්, ස්තුතියි .මගේ පැහැදිලි කිරීම එම කොටසේ වඩාත් පැහැදිලි විය හැක.මට කියන්නට අවශ්‍ය වන්නේ ආසන බටයේ මුදුනේ උස තබාගෙන/එමෙන්ම විවෘත කරමින් රාමු ඉංජිනේරුවරයා BB එක බිම හෙළුවහොත් ආසන නළය දිගු වන බවයි. , dropper post fit සමග ගැටළු ඇති විය හැක.
ප්‍රමාණවත් තරම් සාධාරණයි. ආසන නළයේ මුදුනේ නිවැරදි පිහිටීම තබා ගැනීම අවශ්‍ය වන්නේ මන්දැයි මට විශ්වාස නැතත්.
විශේෂයෙන්ම අත්හදා බැලීමේ බයිසිකල්, ඒවායේ සාමාන්‍ය භාවිතය +25 සිට +120mm BB දක්වා පරාසයක පවතී.
අවංකවම, my යනු අසරුවා සමඟ බිංදුවට යාමට අදහස් කරන +25 සහිත චාරිත්‍රයකි. මෙය අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා සිදු කරනු ලැබේ, මන්ද ඔබ වෙහෙස මහන්සි වී උපයාගත් මුදල් පොළව තුළට වළලන අත්හිටුවීමකට වියදම් කිරීමට වඩා නරක දෙයක් නැති බැවිනි. එය පිස්ටෙන් ඉවත් කළහොත්.
මීළඟ අභිරුචි දෘඪතාව සඳහා, මම “Shall” පිටුව ඇතුළුව CAD ගොනුව අවසන් කළෙමි. BB හි නියමයන් එයයි.
sag මත පාපැදි කරුවන්ගෙන් සැබෑ පහත වැටීම් මිනුම් දැකීමට මම කැමතියි. විකේන්ද්‍රිකයේ පිහිටීම අනුව මගේ දෘඪතාව -65 සහ -75 අතර වේ. මම මගේ පහළට දුවන අතර එය කොන් වල රේඛාව වඩා හොඳින් රඳවා තබා ගන්නා අතර මට වැඩි බවක් දැනේ. දිගු තණකොළවල සිටුවනු ලැබේ.
වැරදියි, දෙකම ඇත්ත.BB පහත වැටීම මනිනු ලබන්නේ අතහැරීමට සාපේක්ෂව, රෝදයේ ප්‍රමාණය මෙය වෙනස් නොවේ, නමුත් ගෑරුප්පු දිග වෙනස් නොවේ.BB උස පොළවේ සිට මනිනු ලබන අතර ටයර් ප්‍රමාණය වෙනස් වන විට ඉහළ හෝ වැටීම සිදුවේ. මේ නිසා විශාල රෝද සහිත බයිසිකල් බොහෝ විට වැඩි BB පහත වැටීමක් ඇත, එබැවින් ඔවුන්ගේ BB උස කුඩා රෝද සහිත බයිසිකල් වලට සමාන වේ.
ඉහළ මවුන්ටන් පාපැදි ප්‍රවෘත්ති ලබා ගැනීමට ඔබේ විද්‍යුත් තැපෑල ඇතුළු කරන්න, නිෂ්පාදන තේරීම් සහ ගනුදෙනු සෑම සතියකම ඔබේ එන ලිපි වෙත ලබා දෙන්න.