වසර ගණනාවක් පුරා, ගෝලීය සැපයුම් දාම ඒකාබද්ධ කිරීම ලෝකයට හොඳින් සේවය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ආර්ථිකය යථා තත්ත්වයට පත්වන විට, එය දැන් පීඩනයකට ලක්ව ඇත.
අලුත් බයිසිකලයක් පාරට බහින්න හෝ කන්දක් නගින්න කලින් සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් ගමන් කරලා ඇති.
ඉහළ මට්ටමේ මාර්ග බයිසිකල් තායිවානයේ නිපදවිය හැකිය, තිරිංග ජපන් ය, කාබන් ෆයිබර් රාමුව වියට්නාමය ය, ටයර් ජර්මානු ය, සහ ගියර් චීනයේ ප්‍රධාන භූමිය විය හැකිය.
විශේෂ දෙයක් අවශ්‍ය අයට මෝටරයක් ​​සහිත ආකෘතියක් තෝරා ගත හැකි අතර, එය දකුණු කොරියාවෙන් පැමිණිය හැකි අර්ධ සන්නායක මත රඳා පවතී.
COVID-19 වසංගතය මගින් අවුලුවන ලද ලෝකයේ ගෝලීය සැපයුම් දාමයේ විශාලතම පරීක්ෂණය, ඉදිරි දිනය පිළිබඳ බලාපොරොත්තු අවසන් කිරීමට තර්ජනය කරමින්, ජාත්‍යන්තර ආර්ථිකය අඩපණ කරමින් සහ උද්ධමනය ඉහළ නංවමින්, නිල පොලී අනුපාත ඉහළ නැංවිය හැකිය.
"තමන්ටම තබා, අවුරුදු 10ක දරුවෙකුට බයිසිකලයක් මිලදී ගැනීමට පමණක් කැමති අයට එය පැහැදිලි කිරීම අපහසුයි," සිඩ්නි බයිසිකල් සාප්පුවේ හිමිකරු මයිකල් කමල් පැවසීය.
ඊට පස්සේ ඕස්ට්‍රේලියානු සමුද්‍රීය සංගමය තියෙනවා, එහි සාමාජිකයින් 12,000 ක් පමණ සිටින අතර වරාය ශ්‍රම බලකායේ ආධිපත්‍යය දරයි. එහි සාමාජිකයින්ගේ ඉහළ වැටුප් සහ ආක්‍රමණශීලී අපේක්ෂාවන් නිසා, වෘත්තීය සමිතිය දිගුකාලීන කම්කරු ආරවුල් වලට බිය නොවේ.