වසර ගණනාවක් පුරා, ගෝලීය සැපයුම් දාමයන් ඒකාබද්ධ කිරීම ලෝකයට හොඳින් සේවය කර ඇත.කෙසේ වෙතත්, ආර්ථිකය යථා තත්ත්වයට පත්වන විට, එය දැන් පීඩනයකට ලක්ව ඇත.
අලුත් බයිසිකලයක් පාරට බහින්න කලින් හරි කන්ද උඩට යන්න කලින් හරි සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් දහස් ගාණක් ගිහින් තියෙනවා.
ඉහළ මට්ටමේ මාර්ග බයිසිකල් තායිවානයේ නිපදවිය හැකිය, තිරිංග ජපන්, කාබන් ෆයිබර් රාමුව වියට්නාමය, ටයර් ජර්මානු, සහ ගියර් චීනයේ ප්‍රධාන භූමිය වේ.
විශේෂ දෙයක් අවශ්‍ය අයට මෝටරයක් ​​සහිත ආකෘතියක් තෝරා ගත හැකි අතර එය දකුණු කොරියාවෙන් පැමිණිය හැකි අර්ධ සන්නායක මත රඳා පවතී.
COVID-19 වසංගතය විසින් අවුලුවන ලද ලෝකයේ ගෝලීය සැපයුම් දාමයේ විශාලතම පරීක්ෂණය දැන් ඉදිරි දින සඳහා බලාපොරොත්තු අවසන් කිරීමට තර්ජනය කරයි, ජාත්‍යන්තර ආර්ථිකය අඩාල කරමින් සහ උද්ධමනය ඉහළ නංවයි, එය නිල පොලී අනුපාත ඉහළ නැංවිය හැකිය.
"ඔවුන්ගේ 10 හැවිරිදි දරුවාට බයිසිකලයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය අයට එය පැහැදිලි කිරීම අපහසුය, ඔවුන්ටම ඉඩ දෙන්න," සිඩ්නි බයික් සාප්පුවේ හිමිකරු මයිකල් කමාල් පැවසීය.
ඊළඟට ඔස්ට්‍රේලියානු සමුද්‍රීය සංගමය, එහි සාමාජිකයින් 12,000ක් පමණ සිටින අතර වරාය ශ්‍රම බලකායේ ආධිපත්‍යය දරයි.එහි සාමාජිකයින්ගේ ඉහළ වැටුප් හා ආක්රමණශීලී අපේක්ෂාවන් හේතුවෙන්, වෘත්තීය සමිතිය දිගුකාලීන කම්කරු ආරවුල් වලට බිය නැත.