ඩෙන්මාර්ක විශේෂඥයෙකු විශ්වාස කරන්නේ විදුලි මෝටර් රථ ප්රචාරණය කරන තරම් හොඳ නැති බවත් පාරිසරික ගැටළු විසඳිය නොහැකි බවත්ය. 2030 සිට නව පොසිල ඉන්ධන වාහන විකිණීම තහනම් කිරීමට එක්සත් රාජධානිය සැලසුම් කිරීම වැරදියි, මන්ද විදුලි වාහනවල පරාසය, ආරෝපණය කිරීම ආදියට දැනට විසඳුමක් නොමැති බැවිනි.
විදුලි වාහනවලට ඇතැම් කාබන් විමෝචනය අඩු කළ හැකි වුවද, සෑම රටක්ම විදුලි වාහන සංඛ්යාව වැඩි කළත්, කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය ටොන් මිලියන 235 ක් පමණක් අඩු කළ හැකිය. මෙම බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ සහ විමෝචන අඩු කිරීමේ ප්රමාණය පරිසරයට එතරම් බලපෑමක් ඇති නොකරන අතර, මෙම සියවස අවසන් වන විට ගෝලීය උෂ්ණත්වය 1‰℃ කින් පමණක් අඩු කළ හැකිය. විදුලි වාහන බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා දුර්ලභ ලෝහ විශාල ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කිරීම අවශ්ය වන අතර පාරිසරික ගැටළු රාශියක් ගෙන එයි.
මේ විශේෂඥයා ඕනෑවට වඩා ආත්මාර්ථකාමීයි, නව බලශක්ති විදුලි වාහන සංවර්ධනය කිරීමට බොහෝ රටවල් විශාල උත්සාහයක් දැරීමෙන් පලක් නැති බව ඔහු සිතනවා? සියලුම රටවල විද්යාඥයන් මෝඩයන්ද?
අපි කවුරුත් දන්නා පරිදි, නව බලශක්ති වාහන අනාගත සංවර්ධන දිශාව වන අතර, එය තවමත් නව බලශක්ති විදුලි වාහන සංවර්ධනයේ ආරම්භක අදියරේ පවතී. එසේ වුවද, වත්මන් විදුලි වාහනවලට ද නිශ්චිත වෙළඳපොළක් ඇත. ඕනෑම අලුත් දෙයක මතුවීම එක රැයකින් ඉටු කළ නොහැකි අතර, යම් සංවර්ධන ක්රියාවලියක් අවශ්ය වන අතර, විදුලි බයිසිකල් ද ඊට වෙනස් නොවේ. විදුලි බයිසිකල් සංවර්ධනය පාරිසරික ගැටළු විසඳීම සඳහා නව දිශාවක් සපයනවා පමණක් නොව, බැටරි තාක්ෂණය, ආරෝපණ තාක්ෂණය වැනි බොහෝ තාක්ෂණයන්හි සංවර්ධනය ප්රවර්ධනය කරයි. යාලුවනේ ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද?
පළ කිරීමේ කාලය: දෙසැම්බර්-14-2022